Question

为什么大多数轿车后座的地板凸起一块？

大部分轿车的后排 地上有一块凸起
坐着感觉不舒服 现在技术这么发达 为什么不平坦化呢？
好像 目前只有丰田的凯美瑞汽车后面是平的
所以它销量也很好

为什么有这么一块凸起？ 为什么不设计成平的呢？

Answer 1

中间凸起是走传动轴的，类似于货车或者拖拉机底部那个很粗的一直转动的轴。

最早的轿车还是前置发动机后轮驱动的。后来的轿车为了缩减生产成本，大多设计成了前置前驱。但是中间的凸起被保留下来，一来主改动底盘框架比较费劲，不如直接用。二来去掉了传动轴之后空下的凸起还可以走排气管，刹车管之类的管线。

再到后来，也就是现在，已经有很多前置前驱的车把地板改良设计成了纯平的。排气管之类的管线分散绕行，不再集中做成凸起。　沃尔沃的纯平地板车型最多，包括国产长城C30这样的几万块小车都是地板纯平了。

不过前置前驱的车在运动性能和操控性能上不如前置后驱的车性能好。因此奥迪A8　奔驰S　宝马7之类的豪华轿车，以及高尔夫GTI　CC　之类的高性能轿跑车，都采用了前置后驱的结构。所以这类车的地板凸起是不可避免的。必须有的。

扩展资料：

汽车构造

1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。

3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

参考资料：百度百科-汽车底盘构造

Answer 2

首先这个问题问得好
凯美瑞是发动机前置前轮驱动，简称前置前驱，一般30W以下的车都是这种布置，省了传动轴，车轻省油，空间也比较大。而有的车是前置发动机后轮驱动，简称前置后驱，这样整个车的质量前后分配比较均匀，不用大部分集中在前轴，这样车身的平衡性较好，而且前轮负责转向后轮负责驱动，这样也比前轮同时既转向又驱动操控好。前置后驱就要有一根传动轴，像卡车一样的。说道前置后驱车，宝马绝对要提。凡是有贴上BMW车标的车都是前置后驱车（SUV车除外，它是四驱的），小到1系，大到7系，这和宝马的精神“Sheer Driving Pleasure 纯粹驾驶乐趣”有关，前面提到前置后驱对操控有利，所以宝马一贯坚持前置后驱，而且车身质量前后比可以达到完美的50:50。
如果汽车质量大部分集中在前部，转弯时容易转向不足，如果大部分集中在后部容易转向过度，也就是甩尾。像保时捷，它一般是后置后驱的（像宝马的家族癖好，就是以前留下来的），所以这车的质量大部分集中在后部，极难驾控

Answer 3

后驱车的话这里放的是传动轴＋排气系统，因此后驱车这个地方会特别高，几乎有10厘米高，比较影响乘坐舒适性。由于这个位置坐人不舒服，所以基本只有豪华车才会采用后驱，标准的豪华车只会有4个座位。

而前驱车的话这里放置的只是排气系统，因此虽然有凸出，但绝对没有后驱车那样高，因为它不需要放置传动轴，顶多就5厘米高，不太影响乘坐舒适性。有些日本车是平的或者很低很低、这个就要从底盘开始全面设计了。

不过上述的问题只普遍存在于轿车，这是由于其车身和底盘较底，需要占用车内空间来放置这2样东西。而MPV和SUV，其车身和底盘足够高，因此不需要占用内部空间来放置排气系统，所以不会有这个地台出现。

Answer 4

一般都是放排气管的。。有些后驱车就是放传动轴的。。线路都是在车厢的地板下面走过去的。线路不可能放底盘下面，还有他们说是油管也是错的。。油管很小的根本要不了那么大的空间来放油管。越野车一般都没有。。。。

Answer 5

有的..已经有很多车已经是弄成平的了...

下面那个藏油管等的...排气不是从那里过的....

凸起来是为了把油管等藏进去..这样更加有利于保护它们!