练科目二的技巧与方法有哪些？
1、正确看点位
看点很重要，养成上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜的习惯。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。考试时也这么调，点位肯定不会找错。
调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住；双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。然后调整后视镜：车身占镜面1/4，左后视镜能看见左后车轮，右后视镜能看见两道门把手。（不同车型，调整方式都存在差异，看清车身与线间距、轨迹即可）
2、把握方向
科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。通常，教练告诉学员到哪个点打多少方向，都是固定的，别打多了或者打少了。打方向时，一定要记得打了多少，不要弄混了。切记打多少回多少。同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
3、控制速度
科目二全程几乎都是用离合控制速度，踩好离合要点就是准、微、稳。
准：找准半联动；
微：脚掌踩抬幅度要小；
稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。
找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向；
上坡、尤其是起步时，稍微多松点离合，避免后溜；
方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。
4、注意细节
很多学员在练习的时候总是觉得自己有把握了，但是考试的时候就是不行，为什么呢？其实还是总结没有到位，很多项目自己善于总结，去找出属于自己的弱项，然后加强练习，做到心里有数。
练习科二，还有一些细节也是不能落下的：比如系好安全带、关好车门、打灯等等。
扩展资料：
1、车速慢了，方向就好控制，就可以顺着点去你需要到的地方；同时，要注意，车速快的时候，转
方向盘的速度一定要快，车速慢的时候转方向的时候也要稍微慢点。
2、一定要踩好离合，车速慢了松一点，车速快了踩一点，总之得温柔点，不能得罪它了，要不
然它一耍脾气不走了，就意味着你可以下车回家继续修炼了。
3、还有考试的时候转向灯起步的时候要打转向灯，侧方位停车出来的时候，半坡起步的时
候，安全带是尤为重要的，只要漏了一步依然是回家修炼。
4、只要车速控制好，问题一般都不大。虽然这些听起来都很容易，但操作起来未必是那么得
心应手的。
1、离合器
穿对鞋 —— 尽量穿薄底的鞋，有利于感知离合踩到什么位置。
调座椅 —— 上车第一件事，把座椅调至合适自己身高的位置。
正姿势 —— 将左脚前脚掌放在离合踏板正中央，以脚跟为支点，用脚踝力量移动。
控速度 —— 科二全程低速，偏慢上抬，偏快下压，幅度要小。
2、方向盘
左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向，大拇指在外，其余四指靠内。
打法（向右转）：一般采用双手交替打法，右手下拉，左手顺势上推，然后放开右手，当转过180°时右手继续放到3点钟位置。
调整：调整方向遵循哪边宽往哪边打，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。
3、换挡（倒挡和一挡）
握法：右手掌心握住挡把，手指自然下垂。挂挡力度轻柔，挂到位的诀窍在于熟练。
4、倒车入库
难点在于压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。
看点看线心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。
【练习重点】对车身与库边的距离要有感觉，用离合器来调整车速快慢，手上打方向的速度要快。
5、侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
离合做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度；保持匀速练习，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
【练习重点】方向打死预留一点空间，以防中途停车；打方向的速度要快。
6、坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。
起步前，先试离合的松紧；起步时，放松情绪，离合抬得既不要太快（找不准半联动还容易熄火）也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
【练习重点】学习踩抬离合器，不仅是对教练车，一上考试车就要知道这辆车的半联动点在哪里。
7、直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线；
打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
8、曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向而在最后压线了。
【练习重点】保持低速行驶，让自己有反应的时间。
