Question

在国外坐中国的高铁是种什么样的体验？

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Answer 1

在国外坐高铁的体验是很有趣的。国内的高铁动车都是一个体系的，统统由铁总运营，相互之间可以也存在互联互通，坐过的应该都知道。但日本新干线不同。

新干线分为两个体系，一个是南部的东海道山阳体系，目前包括东海道新干线、山阳新干线和九州新干线，分别由JR东海、JR西日本和JR九州运营；另一个则是东日本体系，包括东北新干线、北陆新干线和上越新干线，以及即将开通的北海道新干线，除了北海道新干线的一段（由JR北海道运营）和北陆新干线的一段（由JR西日本运营）外，其余路段均由JR东日本运营。两个新干线体系是相对独立的，各自形成了自己的运营模式，在体系内列车可以相互直通，但是在体系之间则没有直通。

东海道山阳体系目前的三条线路是起迄站点相互连接相互贯通的（这一点在西九州线通车后可能将被打破），行经的地方很多是经济高度发达人口高度集中的地方（比如东海道地区），提供的是大运量相对单一（列车起终点都在一条线上，坐过了下车坐回去就是）的列车服务，线路运营由各公司专门的新干线部门负责。

有的人就有问题了，为什么记得明明有其它的新干线，但是没有在上面的回答中出现。确实，日本叫作新干线的线路并不只有上面所列的七条线路，还有两条迷你新干线，也就是山形新干线和秋田新干线。之所以叫迷你新干线，是因为这些线路是在来线经过改造而来的，在日本法律中两条线路均属于在来线。

日本大部分在来线的轨距是1067毫米，属于窄轨。而新干线列车使用的是1435毫米的标准轨。这也就使得日本新干线列车不能像我国高铁动车一样经过联络线直接进入普通铁路。但是在来线范围的旅客又强烈希望新干线能进入自己居住的地方，而不是一直通过换乘才能坐上新干线。于是日本人采用了两种方法，一种是把轨道直接展宽到1435毫米，另一种是套轨。

Answer 2

外国人乘坐中国的高铁的体验可以用几个词语来概括：爽、舒适、稳、干净、快、准时。高铁不仅不用像飞机一样等候乘机，也不会发生延误事件，可以说其效率要比飞机高很多，因此中国高铁已经征服全世界的朋友。

Answer 3

在国外乘坐中国的高铁，首先我觉得作为一个中国人，心里会引以为傲吧，也证明了中国的实力，为在异国他乡的中国人撑起了腰杆。

Answer 4

这种体验一定会非常的亲切，非常的舒适，非常的有趣，非常的干净，非常的准时，总体给人的感觉一定特别爽。

Answer 5

感觉很自豪，因为一想到这是中国的高铁，心里难免会异常兴奋，而且有一种家的感觉，很温馨。