日系车已经不香了,10万预算买这些国产SUV,实在太划算
合资小型车已经很难翻身,4月份,Polo卖出了3499辆,威驰卖出了3937辆,与巅峰时期没法比。相比之下,AION Y单月卖出21065辆,两个数字一比,难免相形见绌。究其原因,是因为10万元左右的市场早已经被自主品牌新能源车抢走一大半,AION Y、悦也、海豚、MG MULAN,每一款都有自身的特色。对于出行场景以市区为主的小车用户来说,这些个性、好玩的新能源车无疑更有特色,今天我们就来盘盘,10万元左右的个性国产车都有哪些。
宝骏悦也
指导价:7.98-8.98万元
悦也这款车主打的就是个性,预告图出来的时候,大家都说这是“国产”吉姆尼。但悦也首发亮相之后,我们能看到的不止是“越野”那么简单。宝骏为这款车加入了尾部的Car-Watch设计、Joy Box玩乐座舱等潮流新颖的元素。而且在智能驾驶方面,悦也搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”。续航方面,宝骏悦也CLTC工况下的续航里程为303km,对于一款起售价不到10万元的纯电车来说,也已经是不错的表现了。综合来看,悦也这款车很适合年轻玩乐一族。
广汽埃安 AION Y
指导价:11.98-20.26万元
AION Y是一款很适合刚需家庭的车型,空间足够大,四口之家坐车都舒服,同时配置、续航等硬性指标都表现不错。车内的大屏娱乐功能不用多说,最新的ADiGO系统已经够玩够用。这款车还搭载了能够经受子弹射击食烟的弹匣电池2.0,电池安全也是领先的水准。续航方面,最低430km,最高610km,日常使用已经很足够。作为一款家用通勤车,AION Y方方面面都是挺合适的。
比亚迪海豚
指导价:11.68-13.68万元
对于比亚迪来说,海豚的意义在于拉低了整体品牌的入门门槛,包括刀片电池、e平台3.0以及DiLink多媒体系统这些属于比亚迪的核心技术,也下放到十万出头的车型上。从技术层面来看,选择海豚的意义在于这款车技术稳定可靠,机械匹配也相对成熟,算是入门级车型当中的安心之选。退一步来说,海豚本身的颜值也挺能打,略到冲击感的线条表现力恰到好处,有几分GK5飞度的韵味,符合当下的主流审美,是年轻人的菜。
名爵-MG MULAN
指导价:12.98-18.68万元
MG MULAN的起点就相对高一些了,毕竟这款车主打的是运动、操控。两驱版车型采用了后置电机的布局,最大功率达到125kW,可以想象一下:紧凑型车、后驱而且最大马力207Ps,这是什么样的体验?懂车的人应该也大概能猜到。不过这款车也有一些缺点,就是入门级车型的配置比较低,最低配连倒车影像都没有,自适应巡航更是高配专属。所以MG MULAN就更适合追求驾控的车主。
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