【车主点评:不容错过 捷达VS7】
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#选车理由 选择这款车 主要是价位在我的预算内,在预算内的价格买到了心仪的配置,说实话我这个预算 想买一个空间 配置各方面都满谈灶戚足我需求的是很难的,还好有捷达VS7。所以这也是我选择捷达的理由,性价比很高。
#最满意 最满意的是还是捷达延续了大众优秀的基因和外观,德系品质 给人的感觉就是安全、可靠,发动机是大众EA211、1.4T涡轮增压发动机,这个发动机的优势就在于清亮化、体积小、噪音低,尤其在动力性和燃油经济性方面表现出色。大众经典的MQB平台,技术高度成熟,还有爱信6速手自一体变速箱,优秀的大众三大件 可以说是这款车的亮点以及经典的配置。外观也很霸气,整体很大气时尚,不花哨,可以说适合大部分人的审美,基本都能看中。
#最不满意 最不满意的可能就是车的内部装饰,真的是硬塑料感十足,不过这个也是可以选装的,当时买车的时候 销售顾问也说了 可以加装真皮中控台,我个人觉得还好,可以接受,所以没有再去加装。主要看个人喜好吧。
#空间 最不满意的可能就是车的内部装饰,真的是硬塑料感十足,不过这个也是可以选装的,当时买车的时候 销售顾问也说了 可以加装真皮中控台,我个人觉得还好,可以接受,所以没有再去加装。主要看个人喜好吧。
#外观 外观前面也说了 是继承了大众的基因,整体线条流畅,现在换的新标也比较简单的,就是捷达的捷 首字母,看着就很大气,简约时尚,我觉得就是那种看着比较靠谱的感觉,应该是从年轻人到中年人都能接受的款式吧。
#内饰 内饰除了塑料感材质,其他的还是可以的,中控台稍微倾斜往驾驶员这边,方便在驾驶的时候 看中控屏,空调也是采用了触控方式突出了一些科技感。
#动力 因为是大众EA211的发动机,车身也不是太重,提速很快,没有什么顿挫感,开着也很顺畅。
#操控 操控还可以,因为我也算是新手,之前没怎么开过车,现在开着捷达VS7 感觉没有什么不适,刹车很轻,方向盘也很轻,在操作的时候很顺畅,整体不错。
#舒适性 用车这几个月,总体都是很好的,空间大,驾驶的时候也辩薯能放松身体,怎么舒服怎么来,后排呢 更是躺着、靠着 甚至可以翘起二郎腿。座椅是包裹式椅背,就是在转弯的时候特别明显,整个背部不会有偏移感,因为椅背把我的身体都包裹住,不用担心大转弯 身体倾斜的不适。
#油耗 买车不是太久,也没有跑过高速,基本含陵就是上下班,附近转转,所以油耗现在在8个油左右,我看官方说是可以达到6.7个油,现在油价也不贵,所以现在用着也还好,希望以后开的时间久了,应该能再降低点油耗。
#最满意 最满意的是还是捷达延续了大众优秀的基因和外观,德系品质 给人的感觉就是安全、可靠,发动机是大众EA211、1.4T涡轮增压发动机,这个发动机的优势就在于清亮化、体积小、噪音低,尤其在动力性和燃油经济性方面表现出色。大众经典的MQB平台,技术高度成熟,还有爱信6速手自一体变速箱,优秀的大众三大件 可以说是这款车的亮点以及经典的配置。外观也很霸气,整体很大气时尚,不花哨,可以说适合大部分人的审美,基本都能看中。
#最不满意 最不满意的可能就是车的内部装饰,真的是硬塑料感十足,不过这个也是可以选装的,当时买车的时候 销售顾问也说了 可以加装真皮中控台,我个人觉得还好,可以接受,所以没有再去加装。主要看个人喜好吧。
#空间 最不满意的可能就是车的内部装饰,真的是硬塑料感十足,不过这个也是可以选装的,当时买车的时候 销售顾问也说了 可以加装真皮中控台,我个人觉得还好,可以接受,所以没有再去加装。主要看个人喜好吧。
#外观 外观前面也说了 是继承了大众的基因,整体线条流畅,现在换的新标也比较简单的,就是捷达的捷 首字母,看着就很大气,简约时尚,我觉得就是那种看着比较靠谱的感觉,应该是从年轻人到中年人都能接受的款式吧。
#内饰 内饰除了塑料感材质,其他的还是可以的,中控台稍微倾斜往驾驶员这边,方便在驾驶的时候 看中控屏,空调也是采用了触控方式突出了一些科技感。
#动力 因为是大众EA211的发动机,车身也不是太重,提速很快,没有什么顿挫感,开着也很顺畅。
#操控 操控还可以,因为我也算是新手,之前没怎么开过车,现在开着捷达VS7 感觉没有什么不适,刹车很轻,方向盘也很轻,在操作的时候很顺畅,整体不错。
#舒适性 用车这几个月,总体都是很好的,空间大,驾驶的时候也辩薯能放松身体,怎么舒服怎么来,后排呢 更是躺着、靠着 甚至可以翘起二郎腿。座椅是包裹式椅背,就是在转弯的时候特别明显,整个背部不会有偏移感,因为椅背把我的身体都包裹住,不用担心大转弯 身体倾斜的不适。
#油耗 买车不是太久,也没有跑过高速,基本含陵就是上下班,附近转转,所以油耗现在在8个油左右,我看官方说是可以达到6.7个油,现在油价也不贵,所以现在用着也还好,希望以后开的时间久了,应该能再降低点油耗。
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