Question

为什么进境货物要进保税仓？保税仓、保税区、物流园三者的关系、区别是什么？

因为自己刚接触保税仓，很多都不太明白，希望大家提供的答案越详尽，越基础越好！感激不尽！！！

Answer 1

货物进保税仓是为了节省费用。保税仓是用来存储在保税区内未交付关税的货物而设置的仓储库房，类似境外仓库。保税仓的仓储费用相对其他仓库要便宜，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。货物存放在保税仓里面可以节省较多的租金费用，存放时间越长，节省费用越多。

保税区内一般均设置了保税仓，即保税区基本涵盖了保税仓的功能且兼具其他功能。物流园与两者之间无必然联系，即有的物流园在获得海关部门批准后可能具备保税区或者保税仓的功能，但未获海关批准的则仅物流集中作业区。

三者的日常作业均与商品流紧密相关，均涉及到商品或者原材料、零部件的存储、转移和运输环节，都是随着经济发展和经济交流而设立的。三者或可合为一体同时具备多种功能，也可以分开设置而分别具备不同功能。

1、概念不同。

保税仓是用来存储在保税区内未交付关税的货物的多功能仓储库房。保税区是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。物流园是在物流产业集中的地区，将多种物流设施和物流企业在集中在一起，形成具有多种服务功能的物流企业集中区。

2、功能不同。

保税仓、保税区具有“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。物流园的功能定位是流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。

3、管理部门不同。

保税仓和保税区是经海关批准注册、受海关监督和管理。物流园的注册和归属管理部门则依据功能不同归属多部门管理，如发改委、工商局、交通局等。

扩展资料：

中国保税区现有数量：

自1990年国务院批准建立第一个保税区，中国已建有上海外高桥、天津港、深圳福田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海、合肥等16个保税区。

保税区的功能：

外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，可自由进出，只需交纳存储费和少量费用。但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。

参考资料来源：百度百科-保税区

参考资料来源：百度百科-保税仓

参考资料来源：百度百科-物流园

参考资料来源：百度百科-中国保税区

Answer 2

保税仓是一个存放未交关税的仓库，就如境外仓库一样。货物存放在保税仓可以节省一大笔租金费用，尤其是时间较长时，这项优势更加明显。因保税仓的仓租较便宜，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。 保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。 又称保税仓库区，是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。 保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域。由于保税区按照国际惯例运作，实行比其他开放地区更为灵活优惠的政策，它已成为中国与国际市场接轨的“桥头堡”。因此，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。 保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。 1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区。1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区，即天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区以及海南洋浦经济开发区。目前全国15个保税区隔离设施已全部经海关总署验收合格，正式投入运营。 1992年，在邓小平同志南巡讲话发表之后，各保税区纷纷加快了实质性启动，基本建设进展迅速，初步形成了招商引资的软硬环境，海内外客商投资踊跃，大多数保税区首期开发区域的土地已批租或出让完毕，并在进一步开发二期工程，吸引外资工作也出现了可喜的局面。 经过多年的探索和实践，全国各个地区的保税区已经根据保税区的特殊功能和依据地方的实际情况，逐步发展成为当地经济的重要组成部分，目前集中开发形成的功能有保税物流和出口加工。 随着中国加入WTO，全国保税区逐步形成区域性格局，南有以广州、深圳为主的珠江三角洲区域，中有以上海、宁波为主的长江三角洲区域，北有以天津、大连、青岛为主的渤海湾区域，三个区域的保税区成为中国与世界进行交流的重要口岸，并形成独特的物流运作模式。 如何定义物流园区? 从国内第一个物流园区深圳平湖物流基地起，中国物流园区的发展已经走过了五六个年头，这期间数以百计的物流园区拔地而起，物流园区成为了一个朗朗上口的词汇，甚至很多地方的物流规划已经演变成为物流园区的规划。然而，“什么是物流园区”却没有引起人们的足够思考。 就象物流没有统一的定义一样，中国的物流定义和外国的物流定义不一样，学术界的物流定义和产业界的物流定义不一样，但是，毕竟有各种各样的物流定义用以指导人们的实践。物流园区的定义也一样，我们不刻意追求统一的物流园区定义，但是，我们必须定义它，否则，我们物流园区的决策就缺乏基本的依据。