马克I型坦克的基本介绍
马克Ⅰ型坦克是1916年英国制造的新式武器,被称为坦克鼻祖。Mark I 坦克由英国研制并在第一次世界大战于英国军队服役,是世界上第一种正式参与战争的坦克。Mark I 坦克在1916年8月开始服役,并于1916年9月15日首次应用在索姆河战役上。它的主要作用是破坏战场上的铁丝网、越过战壕、亦能抵御小型武器的射击。
马克Ⅰ型坦克外廓呈菱形,刚性悬挂,车体两侧履带架上有突出的炮座,两条履带从顶上绕过车体,车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人,有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米霍奇基斯6磅快速炮和4挺哈齐开斯机枪,“雌性”仅装6挺维克斯机枪。
这种称为马克Ⅰ型的坦克靠履带行走,能驰骋疆场、越障跨壕、不怕枪弹、无所阻挡,很快就突破德军防线,从此开辟了陆军机械化的新时代。
Mark I 坦克的菱形构型的特点是战车底盘与上部车身结合为一体变成一个高大的菱形,加上低重心及特长履带,就如把整个战车车体变成了一个大车轮,令车体可以滚过一切的铁丝网与大小壕沟。
在雌雄两型坦克车体左右两旁都有设置各一门炮塔,雄性坦克在炮塔装置的是一门霍奇基斯海军用6磅(57mm)快速炮,在炮塔的6磅炮后方另设置一挺7.7mm维克斯水冷式重机枪,车身前后部两旁再各设置一挺7.7mm维克斯水冷式重机枪,总计炮2门,重机枪4挺。雌性坦克是在雄性坦克原装设6磅炮的位置改为一挺7.7mm维克斯水冷式重机枪,其他没有变化。
车体内的乘员室并无任何隔间,引擎和武器等机械同处于一个空间内,加上引擎无装置减震减音装置,因此环境非常恶劣。车体内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味,而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量,再加上车箱内温度高达摄氏50度,极端恶劣的环境导致不少乘员在车上晕倒。
因各种武器直接放置在车箱内,为减轻各种开火时会引起的危险(如卡弹、开炮的火花及弹出的弹壳),乘员会戴上头盔,护目镜及锁链脸罩。
Mark I坦克的操控十分困难,转弯是依靠控制左右两边履带的速度。坦克乘员共有8人,指挥官与驾驶各一人纵列并坐于坦克前部,指挥官与驾驶都负责操控坦克,坦克后部还有2人要分别站着操作左右各一个的2段变速传动箱,也就是说操控一辆Mark I 坦克需要4个人。因车内非常嘈吵,前方及后方的乘员会先用扳手大力敲打引擎盒引起对方注意,再用手势去沟通。其余的四人就是炮手以及装填手,装填手与齿轮员还要兼当机枪手。
因为未有无线电通讯,所以车内会带备两只信鸽用来跟司令部通讯。
2018-10-04
英国马克I型坦克
1914年10月,第一次世界大战中的欧洲战场陷入了僵局。面对西部前线两军对垒的沉闷僵局,正在英国远征部队服役的斯温顿中校提出,需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车从而加快战争进程。但当时的英国陆军对此毫无兴趣,时任海军大臣的丘吉尔却如获至宝,立即下令组建“陆地战舰委员会”,亲自领导“陆地战舰”的研制工作。就这样世界上第一台坦克的准备工作就因此而生了。
英国马克I型坦克
由于第一次世界大战期间,交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地,打破阵地战的僵 局,迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。英国人绞尽脑汁开始设计这种新式的战争武器,在一次意外发现中英国战地记者E.D.斯文顿构想出了坦克的雏形,他设想将拖拉机装上火炮以及装甲,不就能达到破坏铁丝网以及机枪火力的效果吗?就这样在1915年,英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议,利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术,试制了坦克的样车。
英国马克I型坦克
1916年英国生产出了马克Ⅰ型坦克,这也是当代所有坦克的鼻祖。该型坦克车高3.2米,车长8.1米,车宽4.2米,外廓呈菱形,刚性悬挂,车体两侧履带架上有突出的炮座,两条履带从顶上绕过车体,车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人,有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪,“雌性”仅装5挺机枪。
英国马克I型坦克
1916年9月15日,有60辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密,英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”(英文“tank”),音译过来就是坦克。在索姆河战役激烈期间投入战斗的这批坦克,让德军在这种陌生的“钢铁怪物”面前手足无措,任何枪弹攻击都失去了作用,坦克首次作战便达成了震撼性的效果,同时也意味着机械化战争时代的到来,而在此次战役过后,欧洲各国也纷纷加入了研制坦克的行列,在接下来的战争中又会有一批新式坦克将脱颖而出。
性能参数
名称:MARK1(马克1“雄性”)
类型:坦克
生产厂商:英国
车重:28吨
武器:2门57mm霍奇基斯6磅快速炮,4挺哈齐开斯机枪
装甲厚度:6毫米
成员:8人(车长、炮长、装填手、驾驶员、机枪手)
2018-10-05