设计自行车的车把,应设计多宽的车把最合适
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设计自行车的车把时,应该考虑以下几个因素:
1. 骑手的身材和体型:不同的骑手有不同的身材和体型,因此需要选择适合他们的车把宽度。通常来说,车把的宽度应该与骑手的肩宽相同或略宽。
2. 骑行风格:不同的骑行风格需要不同的车把宽度。例如,公路自行车的车把通常较窄,因为它们需要更快的空气动力学效果,而山地自行车的车把通常较宽,以便提供更好的操控性和稳定性。
3. 车架大小:车架的大小也会影响车把的宽度。较小的车架需要较窄的车把,而较大的车架需要较宽的车把,以确保骑手的姿势正确。
因此,最合适的车把宽度应该是根据骑手的个人需求和骑行风格来决定的。建议在选择车把宽度时,先考虑骑手的个人需求和骑行风格,然后再根据车架大小进行适当的调整。
1. 骑手的身材和体型:不同的骑手有不同的身材和体型,因此需要选择适合他们的车把宽度。通常来说,车把的宽度应该与骑手的肩宽相同或略宽。
2. 骑行风格:不同的骑行风格需要不同的车把宽度。例如,公路自行车的车把通常较窄,因为它们需要更快的空气动力学效果,而山地自行车的车把通常较宽,以便提供更好的操控性和稳定性。
3. 车架大小:车架的大小也会影响车把的宽度。较小的车架需要较窄的车把,而较大的车架需要较宽的车把,以确保骑手的姿势正确。
因此,最合适的车把宽度应该是根据骑手的个人需求和骑行风格来决定的。建议在选择车把宽度时,先考虑骑手的个人需求和骑行风格,然后再根据车架大小进行适当的调整。
苏州思邦普瑞
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1、车把宽了可以提高操控性,也提高了风阻,在颠簸路段不容易失控,适合越野车的驾驶,所以登山车一般车把都比较宽;过宽了,力矩变大,反而会降低车手对车的操控性。
2、车把窄了,减少人体的迎风面,降低风阻,提高车速,降低了操控性,适合在铺装路面上飞驰的公路车的驾驭。但是过窄的话,会压迫胸腔空间,降低了肺部的换气空间。不利于运动员的高耗氧运动。
3、所以车把的宽窄要有个取舍,要根据骑手的需求来确认;没有最合适的宽度,只有相对合理的使用;个人认为车把的宽度最好和骑行者的肩膀同宽,车手在通过握把的位置,自己适应调节宽度。这样的普遍适应性比较好;
4、每个人的肩宽是不同的,如果要适应的话,只有订制车把了,所以很多车的把横是可以拆卸的,普通的休闲骑手可以通过订制不同尺寸的把横来调整自己的爱车。
5、世界专业赛事中的车手都是有自行车厂家赞助的,这些车手都会用几天的时间做过专业fitting测试后,由厂家为其订制个人赛车,其中车把宽度,把立的尺寸、安装、曲柄长度、车架尺寸和几何都是专为骑手的身材尺寸来确认的。
2、车把窄了,减少人体的迎风面,降低风阻,提高车速,降低了操控性,适合在铺装路面上飞驰的公路车的驾驭。但是过窄的话,会压迫胸腔空间,降低了肺部的换气空间。不利于运动员的高耗氧运动。
3、所以车把的宽窄要有个取舍,要根据骑手的需求来确认;没有最合适的宽度,只有相对合理的使用;个人认为车把的宽度最好和骑行者的肩膀同宽,车手在通过握把的位置,自己适应调节宽度。这样的普遍适应性比较好;
4、每个人的肩宽是不同的,如果要适应的话,只有订制车把了,所以很多车的把横是可以拆卸的,普通的休闲骑手可以通过订制不同尺寸的把横来调整自己的爱车。
5、世界专业赛事中的车手都是有自行车厂家赞助的,这些车手都会用几天的时间做过专业fitting测试后,由厂家为其订制个人赛车,其中车把宽度,把立的尺寸、安装、曲柄长度、车架尺寸和几何都是专为骑手的身材尺寸来确认的。
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