车辆挂挡时异响是怎么回事?
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变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。
同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在。
解决发出声响的措施有如下:
1、定期的去检查
定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件,保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。
2、使用润滑油常常擦拭
润滑油用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,能够润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲汽车零部件。
3、及时替换损坏的部件
摩擦带来的后果就是部件的损坏,而且继续摩擦又会带来更多的损坏,所以在使用的时候要及时替换损坏了的部件。
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2018-08-11 · 有型有派 值得信赖
福田图雅诺
图雅诺是福田商用车集团战略业务单元,是以"城市商务之道"的全新理念,链合全球优势资源和领先商务车科技,基于现代城市全方位商务用车需求为用户提供全面、高效、卓越的360°城市商务运输解决方案
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变速箱也叫“变速器”,俗称:“闸箱、压箱、牙箱、波箱、拨箱、尾牙”等名称;
挂挡时异响,也经常被人称作:变速箱异响、变速箱有响声、换挡异响等。
车辆挂挡时异响,主要原因及解决方法:
1、润滑油变质或缺少,应更换或补充润滑油;
2、离合器分离不彻底,导致挂档异响;
3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大,更换损坏齿轮、同步器;
4、轴承与轴上的花键配合间隙过大,更换新的轴承和止推垫圈;
5、轴弯曲变形、轴承松旷导致异响,更换轴和轴承;
6、换挡拨叉轴磨损严重,应更换换挡叉轴或拨叉。
【温馨提示】
车辆拆检及零部件更换,需到专业服务站处理。
挂挡时异响,也经常被人称作:变速箱异响、变速箱有响声、换挡异响等。
车辆挂挡时异响,主要原因及解决方法:
1、润滑油变质或缺少,应更换或补充润滑油;
2、离合器分离不彻底,导致挂档异响;
3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大,更换损坏齿轮、同步器;
4、轴承与轴上的花键配合间隙过大,更换新的轴承和止推垫圈;
5、轴弯曲变形、轴承松旷导致异响,更换轴和轴承;
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2023-06-17 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了渗行昌避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨带察损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了渗行昌避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨带察损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
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