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1,看弯道宽窄程度
2,如果弯道很宽,加足马力,直接拐
3,如果弯道很窄,看速度
4,如果速度很慢,慢慢过去,不等完全拐过弯就加速
5,如果速度很快,减速,能漂移就漂移
6,不要怕撞墙,如果撞得好,仅仅擦下边,过弯后方向没有大的偏差,且速度很快,就去撞墙——车不会坏!
2,如果弯道很宽,加足马力,直接拐
3,如果弯道很窄,看速度
4,如果速度很慢,慢慢过去,不等完全拐过弯就加速
5,如果速度很快,减速,能漂移就漂移
6,不要怕撞墙,如果撞得好,仅仅擦下边,过弯后方向没有大的偏差,且速度很快,就去撞墙——车不会坏!
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90度,正常拐啦,不行就来两脚脚刹
60度,稍微有些棘手,但是入弯前刹车就好了
30度,在工厂那里,在入弯之前刹车,从缺口拐过去
如果是面包圈店旁的那个,自求多福吧,我是拉手刹,让车的一侧撞墙,以此修正方向,然后马力全开
60度,稍微有些棘手,但是入弯前刹车就好了
30度,在工厂那里,在入弯之前刹车,从缺口拐过去
如果是面包圈店旁的那个,自求多福吧,我是拉手刹,让车的一侧撞墙,以此修正方向,然后马力全开
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松开加速键,然后摆头之后再液氮加速
当转向不足时,可以液氮加速,提高转向
转向过度时,根据情况点加速键,或者适当的刹车
一般感觉好了就过弯+液氮
当转向不足时,可以液氮加速,提高转向
转向过度时,根据情况点加速键,或者适当的刹车
一般感觉好了就过弯+液氮
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弯道过法` 这是经验来着` 说不清的` 每个人都有每个人的过法` 怎么好过就怎么用` 不可能学别人的`
像90度的弯的话` 我是先松油门` 快到弯角时(距离弯角的多少` 随便地图而定)按空格` 刹车+方向(刹车也要有把握` 少了过不了弯,多了会掉个头)/
就这么简单`技术好的` 过弯时不会有NOS
过弯之后为了提高速度才用
像90度的弯的话` 我是先松油门` 快到弯角时(距离弯角的多少` 随便地图而定)按空格` 刹车+方向(刹车也要有把握` 少了过不了弯,多了会掉个头)/
就这么简单`技术好的` 过弯时不会有NOS
过弯之后为了提高速度才用
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