我的小车轮胎大小之前是225/55 18的,现在更换了225/45 18,我想问下表100码的真实
我的小车轮胎大小之前是225/5518的,现在更换了225/4518,我想问下表100码的真实时速是多少呢,实际与码表速度是偏大还是偏小了?...
我的小车轮胎大小之前是225/55 18的,现在更换了225/45 18,我想问下表100码的真实时速是多少呢,实际与码表速度是偏大还是偏小了?
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结论是:
实际车速比码表偏小了,这个是正误差,国家允许。就是说码表显示80,实际车速可能75-76。
如果你换的轮胎整个尺寸更大(轮胎直径更长)就负误差,表上40,实际到了45.
时速看的是线速度,通过轮胎角速度的频率,在计算轮胎周长,就是实际车速了。
也就是说整个轮胎(包括了轮毂)的直径。
换成低扁平率,不增宽轮胎,或者换更大尺寸的轮毂,你的整个轮胎直径就会缩小。底盘也会降低的。 但是小轮胎的地面牵引力更大了,虽然跑的慢,但是有劲了。
同样转一圈,肯定码表比实际车速要快。 这个正误差是国家允许的,也提倡的。
负误差是禁止的,比如实际车速50,码表只有40。
可以防止你超速,而且更安全了。
实际车速比码表偏小了,这个是正误差,国家允许。就是说码表显示80,实际车速可能75-76。
如果你换的轮胎整个尺寸更大(轮胎直径更长)就负误差,表上40,实际到了45.
时速看的是线速度,通过轮胎角速度的频率,在计算轮胎周长,就是实际车速了。
也就是说整个轮胎(包括了轮毂)的直径。
换成低扁平率,不增宽轮胎,或者换更大尺寸的轮毂,你的整个轮胎直径就会缩小。底盘也会降低的。 但是小轮胎的地面牵引力更大了,虽然跑的慢,但是有劲了。
同样转一圈,肯定码表比实际车速要快。 这个正误差是国家允许的,也提倡的。
负误差是禁止的,比如实际车速50,码表只有40。
可以防止你超速,而且更安全了。
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