本田CRV和日产奇骏该如何选择好
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看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明:第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。第二:你会开那辆车不代
本田CRV和日产奇骏该如何选择好 看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明:
第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。
第二:你会开那辆车不代表别人会。仅仅因为你有12个琦君练习，并不意味着你有19个琦君练习。懂我意思吧?国产车在进步，合资车却在倒退！虽然技术也进步了，但是在我们看不到的地方，材料却减少了。在这种取舍下，国内一线自主品牌现在至少低于20万的价格，并没有失去合资。
好了，可以开始了。好吧，我们可以开始了。
CRV目前买不到1.5T、2.0L。自吸能力弱。没关系。隔音差，材料做工差都不是问题。毕竟有混动版本，非常省油。但是两个致命的弊病决定了它是一个坑！
19款投诉19起投诉
首先，油被乳化，油增加。19.车辆质量网上，机油乳化、机油增多占投诉总量的三分之一，还有人投诉驱动力消失，变速箱漏油，车身生锈。而老款车型(17款)就有多达2000起这样的投诉！它被称为“油阀”。CRV最先被曝光，随后房融、郝颖、凯美瑞、亚洲龙，几乎这两个领域的主力车型全部倒下。
先说危害。众所周知，发动机需要机油润滑，对机油质量要求非常严格。我们做保养最重要的是换油。本来油刚刚好，结果莫名其妙多了。你认为更多的石油来自哪里？其实无论从哪里来，机油里面肯定是混有杂质的——我们需要更换5000公里，最多1万公里，而且需要更换没有杂质的。你觉得里面有你不知道的东西吗？发动机会怎么样？
17款投诉17起投诉
有人清理了两块地。他们说你的发动机拉了气缸吗？那是胡说八道！如果三年不换油，发动机不会马上报废！但是三年后呢？本田保用三年！当时还可以。是时候拔缸了。你给保修吗？不负责任的话！
油变得像酸奶。有必要解决吗？更重要的是，好好想想。这批CRV能在二手车市场保值吗？你说引擎没问题。谁敢冒这样的风险？大修发动机要多少钱？不可能有人拿着二手车，把你的发动机放在内窥镜下。
面对投诉，本田也给出了整改方案:一是升级ECU软件，调整发动机喷油正时，同时增加ECU启动后油温升高的速度，修正点火时间，抑制油位升高。也就是通过软件升级。第二项和第三项很搞笑。调整1.5T发动机的油尺刻度，也就是在油尺上标出可接受的油位增加量，第三，修改用户手册。
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？让这一点深入人心。机油的增加还是有一个可以接受的规模的，所以我问你本田的计划是否感人？
当然消费者不同意，所以大规模维权，东风本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大规模召回396，149辆讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、官道、宾至、凌派、雅阁系列。东本还宣布召回其戈锐、景瑞、翡翠、思域、白金、inspire、XRV、CRV、URV和艾力申系列的378，625款车型。都是18年下半年生产的车型。召回的原因是汽油泵的问题，据说这可能会导致制动系统故障。
当然，我不敢说每一台CRV都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？当然，我不敢说每个CRV都有问题，也不知道新车型有没有解决这个问题。但毫无疑问，这是一个问题模型，属于有坑可踩的范畴。你不用买车，也没有别的选择。人们的老车主仍在4S店门口维护自己的权利。你进去养了另一辆车。你想要什么?无法释怀？
第二:安全性令人担忧。
CRV的同门弟子，奶同胞本田郝颖，在中国保险科学研究院的碰撞测试中弯了a柱，安全堪忧。然而，郝颖没有倒下。倒下的是中国保险研究院...严重严重。
CRV在中国保险研究院从来没被打过，呵呵，就跟出庭作证一样。这两辆车是孪生兄弟，郝颖身体不好。为什么我认为你的CRV足够强大？
够了。至于隔音配置差，是个小问题。这辆车永远也开不完。我们可以容忍一些问题，但有些真的不能。只有一辆车，只有一条命。
结论:等油阀事件彻底解决再说！你没有车可以买。我个人认为，至少本田的发动机有十年八年的质保，所以我可以信任他。人家国内的比亚迪和捷途都能做到。你们本田只需要合资，不能保证吗？
除了琦君:
我没有黑它。今天的日产真的不是十年前了。
车联网方面，所有SUV投诉排名中，就拿上个月的数据来看，琦君排名第三，CRV排名第九。根据最新一年的数据，琦君仍然是第三位，稳坐第十四位的CRV。(说明最近CRV的投诉量增加了，排名上升了)。此外，琦君的弟弟小柯进入了前十。还有一点，Sylphy在所有汽车中排名第六，包括SUV、轿车和MPV。
当然，投诉数量肯定和销量挂钩。毕竟销量越大基数越大，投诉量排名靠前也是正常的。从销量来看，今年1-10月，黑客卖了125，580辆，琦君卖了131，478辆，相当多。但是...
哈弗H6人家卖了266231辆，是奇骏的2被，投诉也没你高啊！长安CS75卖了210054辆，一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗？卖了184609辆，销量比你高，投诉一样比你低。哈弗H6家族卖出了266231辆车，是琦君的第二被子，投诉量没有你高！CS75卖了210，054辆，就在你后面。吉利销量低吗？卖出了184609辆车，销量比你们高，投诉比你们低。
老司机们，他们还在刻板地认为琦君是个斗士吗？那是十年前的老琦君！2016年，只有78起投诉，更早的时候，有12起投诉和10起投诉。你说那个时候琦君质量好，我根本不反驳。
接下来咱看看奇骏的问题，投诉主要集中在变速器和发动机上，都是三大件，哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响，发动机异响漏油、排气故障， 转向系统 异响。都说双离合顿挫，CVT以平顺省油著称，也不知道日产是怎么做到的。接下来，让我们来看看琦君的问题。投诉主要集中在变速箱和发动机这三大件上，哪一个修起来不便宜。变速器故障、异常漏油、发动机异常漏油、排气故障和转向系统异常。都说双离合失意，CVT以平顺省油著称，不知道日产是怎么做到的。
无论琦君，小柯，轩逸都是类似的故障投诉，比如发动机异响漏油，变速箱漏油，从16起投诉到最新一起。你觉得是日产的问题吗？
另外，这俩车都不便宜啊？您图便宜买也行，基本上中配也20多万落地了，这个价格买什么不好？再说这两辆车也不便宜？你可以便宜地买到它。基本上已经有20多万场中国比赛落地。这个价格有什么问题？
这种性能水平的车，Tiggo 8Plus，动力空房，四面滚动，价格便宜10万元左右。这十万块钱怎么了？风吹走钱了吗？而且Tiggo至少没有那么多问题！CRV和琦君都是三大问题，Tiggo也不是没有问题，但主要是小问题，不会伤到骨头。
如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也不高。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资，几乎全无短板。如果你想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万元，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，城市里纯电行驶不用油，就算用油，油耗也不高。整车15万公里质保6年，三大件15万公里质保8年。终身电池保证。各方面都碾压合资各方面，几乎没有缺点。
或者说，比亚迪的超级混动要出来了。宋Plus DM，百公里油耗上升4个台阶。不收费的话，估计价格不会超过20万，值得期待。
最后，表达你的疑惑:你买本田，琦君，特别是有共性问题的本田，然后说什么是日系车的好品质？因为爱，因为信仰？
本田crv和思域哪个动力好
首先这两款车的功能定位不同，没有必要横向对比1.5T和2.0L发动机的账面数据。先说说这两款车能满足什么样的人，能提供什么程度的产品力，再分析这两款车哪个更值得买。如果没有规定的配置，就把自动变速器的入门水平相互比较一下，因为手动变速器的适应性比较窄，自动变速器比较通用。之所以选择入门级配置，是因为两款车都是全球车型，所以保值率很高。买这种车的车主理性，眼光好，会更注重车辆全生命周期的支出，所以入门级的残值率远高于豪华版。
离家更近的思域1.5T自动变速箱豪华版(入门级配置)售价13.99万，加价1万，终端售价15万。有没有进入一键启动和电子手刹的钥匙？车内花粉过滤、倒车影像、胎压监测、温度分区等。；CRV2.0L两驱经典版，折扣价16.5万左右，没有上面提到的思域的配置。
思域的发动机和变速箱匹配比CRV好，加速和油耗比CRV好，隔音和抗风明显比CRV好，骑行和后备箱之间CRV比CRV好空，但思域的 座椅 包裹舒适性和动态支撑线都比CRV好。
就产品实力而言，CRV优于空，但思域在空之间还算不错，舒适。CRV的通过性比思域好。此外，思域的各方面都完全优于CRV。事实上，思域在配置、舒适性、隔音、操控性、动力和油耗表现方面，几乎是同级别中最强的。
好吧，就这么说吧。最后说说结论:两款车CRV的终端价格贵了1.5万，1.5万的差距体现在CRV更大的尺寸和功能上。如果对SUV有特别明显的刚性需求，可以买CRV。毕竟CRV在同级别的横向比较中是优秀的。如果对SUV的需求没有那么明显，或者不确定是否需要购买SUV，那么我建议购买思域，因为从终端价格和产品力来看，思域比CRV优越太多，足以弥补功能的不足。
本田CRV和日产奇骏该如何选择好 @2019
本田CRV和日产奇骏该如何选择好 看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明:
第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。
第二:你会开那辆车不代表别人会。仅仅因为你有12个琦君练习，并不意味着你有19个琦君练习。懂我意思吧?国产车在进步，合资车却在倒退！虽然技术也进步了，但是在我们看不到的地方，材料却减少了。在这种取舍下，国内一线自主品牌现在至少低于20万的价格，并没有失去合资。
好了，可以开始了。好吧，我们可以开始了。
CRV目前买不到1.5T、2.0L。自吸能力弱。没关系。隔音差，材料做工差都不是问题。毕竟有混动版本，非常省油。但是两个致命的弊病决定了它是一个坑！
19款投诉19起投诉
首先，油被乳化，油增加。19.车辆质量网上，机油乳化、机油增多占投诉总量的三分之一，还有人投诉驱动力消失，变速箱漏油，车身生锈。而老款车型(17款)就有多达2000起这样的投诉！它被称为“油阀”。CRV最先被曝光，随后房融、郝颖、凯美瑞、亚洲龙，几乎这两个领域的主力车型全部倒下。
先说危害。众所周知，发动机需要机油润滑，对机油质量要求非常严格。我们做保养最重要的是换油。本来油刚刚好，结果莫名其妙多了。你认为更多的石油来自哪里？其实无论从哪里来，机油里面肯定是混有杂质的——我们需要更换5000公里，最多1万公里，而且需要更换没有杂质的。你觉得里面有你不知道的东西吗？发动机会怎么样？
17款投诉17起投诉
有人清理了两块地。他们说你的发动机拉了气缸吗？那是胡说八道！如果三年不换油，发动机不会马上报废！但是三年后呢？本田保用三年！当时还可以。是时候拔缸了。你给保修吗？不负责任的话！
油变得像酸奶。有必要解决吗？更重要的是，好好想想。这批CRV能在二手车市场保值吗？你说引擎没问题。谁敢冒这样的风险？大修发动机要多少钱？不可能有人拿着二手车，把你的发动机放在内窥镜下。
面对投诉，本田也给出了整改方案:一是升级ECU软件，调整发动机喷油正时，同时增加ECU启动后油温升高的速度，修正点火时间，抑制油位升高。也就是通过软件升级。第二项和第三项很搞笑。调整1.5T发动机的油尺刻度，也就是在油尺上标出可接受的油位增加量，第三，修改用户手册。
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？让这一点深入人心。机油的增加还是有一个可以接受的规模的，所以我问你本田的计划是否感人？
当然消费者不同意，所以大规模维权，东风本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大规模召回396，149辆讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、官道、宾至、凌派、雅阁系列。东本还宣布召回其戈锐、景瑞、翡翠、思域、白金、inspire、XRV、CRV、URV和艾力申系列的378，625款车型。都是18年下半年生产的车型。召回的原因是汽油泵的问题，据说这可能会导致制动系统故障。
当然，我不敢说每一台CRV都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？当然，我不敢说每个CRV都有问题，也不知道新车型有没有解决这个问题。但毫无疑问，这是一个问题模型，属于有坑可踩的范畴。你不用买车，也没有别的选择。人们的老车主仍在4S店门口维护自己的权利。你进去养了另一辆车。你想要什么?无法释怀？
第二:安全性令人担忧。
CRV的同门弟子，奶同胞本田郝颖，在中国保险科学研究院的碰撞测试中弯了a柱，安全堪忧。然而，郝颖没有倒下。倒下的是中国保险研究院...严重严重。
CRV在中国保险研究院从来没被打过，呵呵，就跟出庭作证一样。这两辆车是孪生兄弟，郝颖身体不好。为什么我认为你的CRV足够强大？
够了。至于隔音配置差，是个小问题。这辆车永远也开不完。我们可以容忍一些问题，但有些真的不能。只有一辆车，只有一条命。
结论:等油阀事件彻底解决再说！你没有车可以买。我个人认为，至少本田的发动机有十年八年的质保，所以我可以信任他。人家国内的比亚迪和捷途都能做到。你们本田只需要合资，不能保证吗？
除了琦君:
我没有黑它。今天的日产真的不是十年前了。
车联网方面，所有SUV投诉排名中，就拿上个月的数据来看，琦君排名第三，CRV排名第九。根据最新一年的数据，琦君仍然是第三位，稳坐第十四位的CRV。(说明最近CRV的投诉量增加了，排名上升了)。此外，琦君的弟弟小柯进入了前十。还有一点，Sylphy在所有汽车中排名第六，包括SUV、轿车和MPV。
当然，投诉数量肯定和销量挂钩。毕竟销量越大基数越大，投诉量排名靠前也是正常的。从销量来看，今年1-10月，黑客卖了125，580辆，琦君卖了131，478辆，相当多。但是...
哈弗H6人家卖了266231辆，是奇骏的2被，投诉也没你高啊！长安CS75卖了210054辆，一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗？卖了184609辆，销量比你高，投诉一样比你低。哈弗H6家族卖出了266231辆车，是琦君的第二被子，投诉量没有你高！CS75卖了210，054辆，就在你后面。吉利销量低吗？卖出了184609辆车，销量比你们高，投诉比你们低。
老司机们，他们还在刻板地认为琦君是个斗士吗？那是十年前的老琦君！2016年，只有78起投诉，更早的时候，有12起投诉和10起投诉。你说那个时候琦君质量好，我根本不反驳。
接下来咱看看奇骏的问题，投诉主要集中在变速器和发动机上，都是三大件，哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响，发动机异响漏油、排气故障， 转向系统 异响。都说双离合顿挫，CVT以平顺省油著称，也不知道日产是怎么做到的。接下来，让我们来看看琦君的问题。投诉主要集中在变速箱和发动机这三大件上，哪一个修起来不便宜。变速器故障、异常漏油、发动机异常漏油、排气故障和转向系统异常。都说双离合失意，CVT以平顺省油著称，不知道日产是怎么做到的。
无论琦君，小柯，轩逸都是类似的故障投诉，比如发动机异响漏油，变速箱漏油，从16起投诉到最新一起。你觉得是日产的问题吗？
另外，这俩车都不便宜啊？您图便宜买也行，基本上中配也20多万落地了，这个价格买什么不好？再说这两辆车也不便宜？你可以便宜地买到它。基本上已经有20多万场中国比赛落地。这个价格有什么问题？
这种性能水平的车，Tiggo 8Plus，动力空房，四面滚动，价格便宜10万元左右。这十万块钱怎么了？风吹走钱了吗？而且Tiggo至少没有那么多问题！CRV和琦君都是三大问题，Tiggo也不是没有问题，但主要是小问题，不会伤到骨头。
如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也不高。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资，几乎全无短板。如果你想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万元，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，城市里纯电行驶不用油，就算用油，油耗也不高。整车15万公里质保6年，三大件15万公里质保8年。终身电池保证。各方面都碾压合资各方面，几乎没有缺点。
或者说，比亚迪的超级混动要出来了。宋Plus DM，百公里油耗上升4个台阶。不收费的话，估计价格不会超过20万，值得期待。
最后，表达你的疑惑:你买本田，琦君，特别是有共性问题的本田，然后说什么是日系车的好品质？因为爱，因为信仰？
本田crv和思域哪个动力好
首先这两款车的功能定位不同，没有必要横向对比1.5T和2.0L发动机的账面数据。先说说这两款车能满足什么样的人，能提供什么程度的产品力，再分析这两款车哪个更值得买。如果没有规定的配置，就把自动变速器的入门水平相互比较一下，因为手动变速器的适应性比较窄，自动变速器比较通用。之所以选择入门级配置，是因为两款车都是全球车型，所以保值率很高。买这种车的车主理性，眼光好，会更注重车辆全生命周期的支出，所以入门级的残值率远高于豪华版。
离家更近的思域1.5T自动变速箱豪华版(入门级配置)售价13.99万，加价1万，终端售价15万。有没有进入一键启动和电子手刹的钥匙？车内花粉过滤、倒车影像、胎压监测、温度分区等。；CRV2.0L两驱经典版，折扣价16.5万左右，没有上面提到的思域的配置。
思域的发动机和变速箱匹配比CRV好，加速和油耗比CRV好，隔音和抗风明显比CRV好，骑行和后备箱之间CRV比CRV好空，但思域的 座椅 包裹舒适性和动态支撑线都比CRV好。
就产品实力而言，CRV优于空，但思域在空之间还算不错，舒适。CRV的通过性比思域好。此外，思域的各方面都完全优于CRV。事实上，思域在配置、舒适性、隔音、操控性、动力和油耗表现方面，几乎是同级别中最强的。
好吧，就这么说吧。最后说说结论:两款车CRV的终端价格贵了1.5万，1.5万的差距体现在CRV更大的尺寸和功能上。如果对SUV有特别明显的刚性需求，可以买CRV。毕竟CRV在同级别的横向比较中是优秀的。如果对SUV的需求没有那么明显，或者不确定是否需要购买SUV，那么我建议购买思域，因为从终端价格和产品力来看，思域比CRV优越太多，足以弥补功能的不足。
本田CRV和日产奇骏该如何选择好 @2019
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