新能源汽车有哪些缺点
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其实,开新能源汽车最大的问题就是续航能力比较差,所以很多的司机朋友跟我一样都会因为新能源汽车的续航能力感觉到非常的焦虑,如果说能提高新能源汽车的续航能力,确实能让广大的车主消除焦虑
今天我们就来聊一下,在驾驶新能源车型的时候,如何才能达到更大的续航里程?我们知道每一款新能源汽车,它存储的电量都是固定的,根据能量守恒定律,能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,它只会从一种形式转化为另一种形式。
所以延长续航里程的第一点:车辆在行驶的时候,少开用电设备,可以更大限度的把电能转化为车辆行驶的动能。
第二点:切忌急加速急减速,这一点和燃油车是一样的,经常急加速,也是非常耗电的,我们知道,纯电动车的电机爆发扭矩是瞬时的,也就是说加速很快,但是在快的同时电量也是耗的非常快,如果驾驶新能源车辆长途驾驶的话,大家可以开启定速巡航匀速行驶。
第三点:保证合理的胎压,在日常的行驶过程中,和地面直接接触的就是轮胎,胎压高时,轮胎与地面的接触面积会减少,相应的摩擦力会减小,所以会更加省电,但是胎压过高也是不可以的,会增加制动距离,遇上一些新手司机的话,如果不能很好的控制刹车,很有可能就会发生一些意外事故。
第四点:减少车辆负重,负重越大,车辆的续航能力就越短,基于目前的技术,电池能量密度有限,很多企业就从车身重量上做文章,比如全碳钎维车身和全铝车身。
今天我们就来聊一下,在驾驶新能源车型的时候,如何才能达到更大的续航里程?我们知道每一款新能源汽车,它存储的电量都是固定的,根据能量守恒定律,能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,它只会从一种形式转化为另一种形式。
所以延长续航里程的第一点:车辆在行驶的时候,少开用电设备,可以更大限度的把电能转化为车辆行驶的动能。
第二点:切忌急加速急减速,这一点和燃油车是一样的,经常急加速,也是非常耗电的,我们知道,纯电动车的电机爆发扭矩是瞬时的,也就是说加速很快,但是在快的同时电量也是耗的非常快,如果驾驶新能源车辆长途驾驶的话,大家可以开启定速巡航匀速行驶。
第三点:保证合理的胎压,在日常的行驶过程中,和地面直接接触的就是轮胎,胎压高时,轮胎与地面的接触面积会减少,相应的摩擦力会减小,所以会更加省电,但是胎压过高也是不可以的,会增加制动距离,遇上一些新手司机的话,如果不能很好的控制刹车,很有可能就会发生一些意外事故。
第四点:减少车辆负重,负重越大,车辆的续航能力就越短,基于目前的技术,电池能量密度有限,很多企业就从车身重量上做文章,比如全碳钎维车身和全铝车身。
2023-08-09 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
湖南东方高级技工学校
湖南万通技工学校,是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色,计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
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汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车慎滑羡异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽让仿车在工作时各机构存在的慎滑羡振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要宽拍的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免让仿影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋宽拍具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽让仿车在工作时各机构存在的慎滑羡振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要宽拍的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免让仿影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋宽拍具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
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