Question

2011年理论与实务国际货物运输方式(1)

Answer 1

-
一、海洋运输(重点掌握)
　　海洋运输是国际贸易中使用最为广泛的一种运输方式。海洋运输按经营方式不同，可分为：

　　(一)租船运输

　　租船运输又称不定期船运输，主要有定期租船和定程租船两种：

　　1.定期租船。又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东(船舶出租人)将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。

　　2.定程租船。又称程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式。

　　程租就是按航程租船。船舶按合同，按时抵达装货港口，装上合同项下一定数量的指定货物，驶抵合同指定的卸货港口卸下货物，完成整个航程的运输任务。分为单航次程租和连续往返航次程租。

　　包运租船：与往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定吨位的运力，在确定港口之间，按照事先约定的时间、航次周期和每航次约定运量完成全部货量的租船方式。还属于程租的一种。

　　判断题：

　　1、航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定，超出规定时间租船人应支付滞期费。(否)

　　(二)班轮运输

　　班轮运输又称定期船运输，简称班轮，是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。班轮运输比较适合于运输小批量的货物。

　　1.班轮运输的特点

　　(1)“四定”。即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。

　　(2)“一负责”。即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内已包括装卸费用，班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。

　　(3)班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。

　2.班轮运费

　　班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。其中包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。

　　(1)基本运费。是指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。其计算标准主要有6种：

　　①按货物的毛重计收。在运价表中以“W”表示。

　　②按货物的体积计收。在运价表中以“M”表示。

　　③按货物的价格计收，又称从价运费。在运价表中以“AV”或“Ad Val”表示。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。

　　④按收费高者计收。选择较高的一种作为计算运费的标准。

　　⑤按货物的件数计收。

　　⑥由船、货双方议定。

　　(2)附加费。班轮运费中的附加费是指针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。

　　计算班轮运费，一般可使用下列计算公式：

　　①当附加费为绝对值时：班轮运费=基本费率×运费吨+附加费

　　②当附加费是百分比时：班轮运费=基本费率×运费吨×(1+附加费百分比)

　　例：1、班轮运费的计收标准通常有：

　　A、按货物的实际重量计收

　　B、按货物的体积重量计收

　　C、按货物的FOB总值计收

　　D、按货物的件数计收

　　2、班轮运费( B )

　　A. 包括装卸费，计算滞期费、速遣费

　　B.包括装卸费，不计算滞期费、速遣费

　　C. 不包括装卸费，仅计算滞期费、速遣费

　　判断

　　1、班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时，应按二者中较高者计收。( 否)

　　2、班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。(是)

　　3、我国有一批大豆出口，如按CIF班轮条件成交时，我方必须用班轮装运货物。(否)