Question

为什么汽车底盘会有异响？如何处理

Answer 1

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！

Answer 2

1.松散零件
起因:因为猛烈撞击或冒充其他设备，两部分相互作用。
处理:通过整形、修复或更换相关零件，零件将不再干涉。
2.螺栓或螺母松动
原因:长期在路况较差的道路上行驶导致螺栓松动；拆卸或安装不合理导致螺栓损坏。扭矩不足。
处理方法:拧紧螺栓，必要时更换。
3.传动轴万向节故障
原因:防尘罩损坏，漏油未及时修复，导致小轴承异常磨损。
处理方法:更换新的外(内)球笼或万向节。
4.球头、悬架、支架损坏，球头、悬架、支架损坏导致异响。
原因:长期使用后球头松动、胶套老化导致异常噪音。
处理方法:更换新的球头或支架。
5.制动系统异常声音
原因:刹车片松动，卡钳松动；制动衬块制动盘故障。
处理:检查制动系统是否松动，刹车片和刹车盘是否磨损异常，必要时更换。
6.车轮轴承异常噪音
在一定的速度下，会有“嗡嗡”的声音，但这种声音会随着速度的增加而增加。
原因:是轴承异常磨损或烧蚀所致。
处理方法:更换新的车轮轴承。
7.异常离合器噪音
踩下离合器踏板时，会有异常噪音，松开踏板时，异常噪音会消失。
原因:离合器分离轴承缺油，非正常磨损所致。
处理方法:更换新的离合器分离轴承。

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Answer 3

汽车底盘游戏异响：
1.安装的发动机护板固定螺丝松动，护板变形等。解决办法是拆下护板重新校准试运行，或者重新拧紧护板的固定螺丝，就可以解决这个问题。
2.如果前进档和倒档有金属敲击声，往往是半轴大螺母松动，间隙碰撞声。此外，传动轴万向节中磨损的滚针也会引起间隙碰撞声。建议实际检查前轮半轴是否磨损或发动机脚胶是否腐烂，也可能有这种声音。
3.转动方向的异响导致异响范围较大，如减震器上方轴承缺油、发卡，转向杆球头松动，前悬架支架内部焊点异常等。如果球头松动，只需更换一个新的零件，通常像前支架一样，可能需要再次拆卸，或者用无故障的汽车更换可疑零件，以便更好地检查。
4.超速颠簸，或不平路面异常噪音，常见的是平衡杆球头间隙松动，平衡杆固定胶套老化硬化等。如果平衡杆球头没有松动的间隙，可以将两侧的平衡杆球头拆下固定，使平衡杆不接触车身，然后试运行。如果异常噪音消除，只需更换老化的平衡杆固定橡胶即可。另外阻尼芯的间隙松动也会有这种现象，可以将阻尼去掉检查。

Answer 4

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。
要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。
如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。
若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！
这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

Answer 5

如果离合器接合没有异响，踩下离合器踏板后反而有异响，可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显;离合器分离时，第一轴与飞轮分开，第一轴的前轴承内外圈有相对运

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