蓄电池加水的技巧：
1、戴上橡胶或塑料手套，而且在充电不转电的情况下，加水才有意义。
2、要加蒸馏水，不要加其他东西，量不要多。
注意事项：
1、电解液高过极板1mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池上盖小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成自放电回路。遇此情况就应将电解液擦掉，或用水冲洗擦净。
2、加电解液时若有东西不慎掉人，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
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蓄电池需要补水的情况：
1、容量下降到20％以下的蓄电池缺水严重，必须补充。
2、容量下降到40％以下、20％以上的蓄电池缺水较多，建议补水修复。
3、容量下降到60％以下、40％以上的蓄电池缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。
4、容量下降不到60％的基本不缺水，无需补充。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
注意事项：
1、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
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电池容量——
通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷，但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制。
电池行业中，以小时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量值。
纯水是不导电的，检测蒸馏水需要电导仪，土法就是用指针式万用表测水电阻，关键是两个极板，材料要相同，还不易溶于水，可用干电池的炭棒代替，要洗刮干净，用被测水冲洗多次。
用自制的二次蒸馏水做参考样品，检测购买的用阴阳离子制取得纯净水，比较电阻（注意两个极之间距离和入水深度要一样），电阻大的为好。
补水以后要静止12～24小时，事实上，这个静止对恢复容量很有好处，特别是对寿命有好处。否则浸润不均匀，对补水以后的容量恢复和修复硫化都不利。
不要急于进行下道工序，但是千万注意清洁，不要在静止的时候对电池内部有沾污，而形成自放电大的问题。
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给铅酸蓄电池添加电解液或补充水时要注意以下几点：
1、电解液高过极板1.0－1.5mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从铅酸蓄电池上盖小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到铅酸蓄电池正、负两极之间，就会形成自放电回路。遇此情况就应将电解液擦掉，或用水冲洗擦净。
2、加电解液时若有东西不慎掉人，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池形成自放电，损坏铅酸蓄电池。
3、铅酸蓄电池在充放电修复过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。
一、技巧：
1、如是正在运行中的电池，只能添加蒸馏水，而不能加专用补充液；
2、添加到极板上约10－15mm即可；
3、请及时补充电，并注意观察液面高度，可能需要继续添加一些。
二、注意事项：
1、加水一定要加蒸馏水或专用补充液，加水的时候要按电池要求加，不要过多，也不要少；
2、加水时要注意不要把脏东西掉到电池里，以免有损电池寿命；
3、加完水的电池不要立刻使用，静置几小时等电解液充分混匀后再使用（加水后最好先充电）。
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蓄电池的作用是：
1、启动发动机时，给启动机供电；
2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；
3、当发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电；
4、当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时，将一部分电能转化为化学能储存起来。
注意事项：加水一定要加蒸馏水或专用补充液，加水的时候要按电池要求加，不要过多，也不要少；加水时要注意不要把脏东西掉到电池里，以免有损电池寿命；加完水的电池不要立刻使用，静置几小时等电解液充分混匀后再使用（加水后最好先充电）
