捷安特xtc slr 27.5 4怎么样
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性价比挺高的,好点地方是。
1,车架链猛是台湾原产的ALUXX SLR铝合金车架,是捷安特目前最顶级的铝合金车架了,比XTC FR和XTC TEAM要好一些(这两个用的是ALUXX SL铝合金车架)也比大陆产的XTC 7系列和8系列的车架要好一些(7系列和8系列也是用ALUXX SL铝合金车架)另外这个车架采用的是1.5寸锥型首管和无牙五通设计,它的油碟油管和变速线管均为内走线。
2,前叉是线控版的三拓RAIDON气叉。
3,变速是禧玛诺DEORE系列的M615,牙盘是FSA为捷安特代工的一体式牙盘和压入式中轴,飞轮是禧玛诺的HG50-10(这款飞轮虽然型号比较低,但重量比HG62-10还要轻,基座镂空面积比HG62-10要大很多)
不太好的地方是,
1,刹车比较菜,彦豪的低端油碟。
2,花鼓也不怎么样,用的是禧玛诺的M475六钉花鼓。但车圈还凑颤拦合,台湾本土的亚猎士工厂为捷安特代工的。
对5000多的价位而言这车算不错了,把油碟和花鼓换掉别的茄唤胡基本稳妥,不用再升级了。
顺便说下,要是买7000多的XTC SLR3的话我觉得就不如买2014款美利达0.9 CF 800了,车架是台湾美利达原产的碳纤维车架,比XTC SLR铝合金车架要好点,前叉什么的也比SLR3用的神叉好点。要买美利达就买台湾原产的,能体现出美利达真正的实力来,比大陆工厂强多了。
1,车架链猛是台湾原产的ALUXX SLR铝合金车架,是捷安特目前最顶级的铝合金车架了,比XTC FR和XTC TEAM要好一些(这两个用的是ALUXX SL铝合金车架)也比大陆产的XTC 7系列和8系列的车架要好一些(7系列和8系列也是用ALUXX SL铝合金车架)另外这个车架采用的是1.5寸锥型首管和无牙五通设计,它的油碟油管和变速线管均为内走线。
2,前叉是线控版的三拓RAIDON气叉。
3,变速是禧玛诺DEORE系列的M615,牙盘是FSA为捷安特代工的一体式牙盘和压入式中轴,飞轮是禧玛诺的HG50-10(这款飞轮虽然型号比较低,但重量比HG62-10还要轻,基座镂空面积比HG62-10要大很多)
不太好的地方是,
1,刹车比较菜,彦豪的低端油碟。
2,花鼓也不怎么样,用的是禧玛诺的M475六钉花鼓。但车圈还凑颤拦合,台湾本土的亚猎士工厂为捷安特代工的。
对5000多的价位而言这车算不错了,把油碟和花鼓换掉别的茄唤胡基本稳妥,不用再升级了。
顺便说下,要是买7000多的XTC SLR3的话我觉得就不如买2014款美利达0.9 CF 800了,车架是台湾美利达原产的碳纤维车架,比XTC SLR铝合金车架要好点,前叉什么的也比SLR3用的神叉好点。要买美利达就买台湾原产的,能体现出美利达真正的实力来,比大陆工厂强多了。
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