这是什么摩托车,叫什么
4个回答
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经查,是:新大洲本田自由Today是HONDA在2006年引进到新大洲本田工厂生产的,也是目前为止为数不多返销日本的车款,所以其品质毋庸置疑。该车不愧为本田小排量踏板车制造之精品,噪音低、震动小、低油耗、造型小巧可爱等优点是目前同类50cc踏板车中的佼佼者。自由Today在日本本土至今仍属畅销车型,在“排量是王道”的国内,碍于用车理念和价格,自由Today总体销量不是很好。
优点详述:
自由Today的灯具、仪表、手把控制总成和整体外形具备鲜明的复古绵羊特征;手动驻车装置,在坡上停车时尤为显得方便;操控性极佳,能骑电动车就能驾驭自由Today;拥有日系车真正的技术和质量;低油耗(大培子63公斤,平均1.83L/百公里)。
缺点详述:
前、后制动均为鼓刹,但是实际制动效果还是比较满意的,只是心里“不舒服”;没有配置电子脉冲点火和休眠系统(DIO 57期),我这算是吹毛求疵;哦……对了!没有侧支(这点对于复古绵羊来说不算缺点);最后一个缺点就是价格偏高(日本Today售价才五千多人民币)。
还有:“50CC也能去西藏,就在TODAY”
优点详述:
自由Today的灯具、仪表、手把控制总成和整体外形具备鲜明的复古绵羊特征;手动驻车装置,在坡上停车时尤为显得方便;操控性极佳,能骑电动车就能驾驭自由Today;拥有日系车真正的技术和质量;低油耗(大培子63公斤,平均1.83L/百公里)。
缺点详述:
前、后制动均为鼓刹,但是实际制动效果还是比较满意的,只是心里“不舒服”;没有配置电子脉冲点火和休眠系统(DIO 57期),我这算是吹毛求疵;哦……对了!没有侧支(这点对于复古绵羊来说不算缺点);最后一个缺点就是价格偏高(日本Today售价才五千多人民币)。
还有:“50CC也能去西藏,就在TODAY”
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太远了看不清~感觉像是龟王踏板摩托车
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广州本田的小绵羊
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助力车
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