蓄电池加水过多会怎么样？
蓄电池加水过多会出现以下几种现象：
1、电解液稀释后浓度过低，造成充电时电压上不去。
2、充指腔电时有大量的液体溢出，造成接线桩腐蚀。
3、充电时电流过大造成极板活性物质脱落。
蓄电池加液要在安全线以内，因为电瓶在充电时电解液会膨胀电解液会外流，电解液是酸性物质腐蚀车唯竖衫辆以及物品，人要是接触会灼伤皮肤。
扩展资料：
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，纤数在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：
第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；
另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
参考资料来源：百度百科-蓄电池
蓄电池加水过多现象：
1、电解液稀释后浓度过低，造成充电时电压上不去；
2、充电时有大量的液体溢出，造成接线桩腐蚀；
3、充电时电流过大造成极板活性物质脱落。
扩展资料：
蓄电池使用与保养：
1、电解液耗尽后：如果发现电解液不能加水或硫酸，应选择电池补充液或蒸馏水。
2、电池使用环境：环境温度的变化对电池寿命也有很大的影响，极热和极冷的条件都是电池寿命的杀手。
3、保持蓄电池内部充足的电力：在车辆正常运行过程中，空调、大灯等电器设备均由发电机供电。如果遇到交通堵塞，由于发动机转速过低，发动机辩肢无法保证这些大功率电气设备携氏世的正常工作。
蓄电池就会启动输出电能。如果电池长期处于这样的缺电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的储存：有核凯些车辆在长时间停放后，没有对蓄电池进行任何处理，认为车辆关闭电源也是自然的，其实这是一个错误的观念。有些数据需要计算机记忆，有些设备是用电初始化的。
电池充满后，车辆停止2～3周后，会出现电量损耗，如果持续一个月，内部电量会被释放干净。所以如果要使车辆长时间停车，应将电缆上的电池堆上拔出来。
参考资料：百度百科-蓄电池
电动车电池修复保养方法：
买一瓶蓄电池修复坦明液，其实就是稀硫酸，没有的话可以去汽修厂要些。
打开电动车电池的密封塞，找到蓄电池的开口，用塑料管将修复液灌入电池内部，知道从开口能看到电池上方的液体，注意不要过多，否则充电会发生溢出。然后重新把电池密封起来。重新充电，这样电晌纯池又可以使用个一年半载了。
1. 电解液稀释后浓度过低，造成充电时电压好闷上不去
2. 充电时有大量的液侍仔体溢出，造友谈弯成接线桩腐蚀
3. 充电时电流过大造成极板活性物质脱落
