迈腾和奥迪a4l哪个好?
撇开专业化的术语和基础性的技术架构，只看颜值和驾乘感受，用普通用户的大众视角，来看同价位上大众迈腾的“鸡头”和奥迪A4L的“凤尾”。
在外观设计上，两款车依然走的是家族路线。A4L六边形镀铬中网把前脸装扮地精致考究，看起来更加成熟稳重自带贵族气场。车灯上缘紧贴引擎盖外轮廓，并向后延伸与侧身腰线汇合，配合“小鸭尾”的圆润造型，显得浑然天成。迈腾的窄扁一贯式前脸，使用双横向线条，让车型更偏凌厉硬朗。A4L车身尺寸为4818/1843/1432mm，轴距2908mm，迈腾是4866/1832/1464mm，轴距2871mm，从数据上看，在内部乘坐空间上A4L要略微领先于迈腾。
内饰上奥迪A4L虽然不比迈腾，运用桃木和亚光镀铬件营造出的豪华感，中控台银色饰板和旋钮也很普通，但外置式大液晶屏和独特的换挡杆造型，的确增添了年轻消费都更喜欢的科技感。迈腾则提升细节和材料质感，营造出了一种古朴而高贵的气息，内嵌式屏幕也比较低调内敛。
配置上其实就不太好比较了，本就是拿在同价位上的低配和高配来比，当然差异会比较大。车道偏离预警系统、主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、自动泊车等几乎你能想到的功能在迈腾顶配上都有，在A4L却只能自己掏钱包选装。还有像全景天窗、液晶仪表盘和后排出风口等都是迈腾的诚意之举，A4L低配根本没有。A4L高配当然有，可那价格就不能和迈腾同日而语了。
把这两款车拿来比较，出发的角度，应该就只是单从外观来看，高矮胖瘦都差不多，内部装饰也没太大区别，好像是可以相比较，但看车真正看什么？应该还是核心的动力、输出和底架，从这个角度来说这两款并没有可比性，这点从价格上也可以看出一二，迈腾的最顶配价格也未及奥迪A4L的最低配。
从发动机上好像还真难去评判大众迈腾和奥迪A4L，因为他们采用的是同一代发动机，就是第三代的EA888。但往深里看，其发动机版本的差别还是不小的，A4L用的双喷射技术版本更高，还另外增加了AVS可变气门升程系统，能改变发动机进气量的大小。所以看似一样的发动机，里面还是有玄机的。
和发动机类似，两款车在变速箱上也用的是这招，参数上看用的都是7速湿式双离合，但实际上迈腾用的是横置的DQ380，A4L则搭载了纵向的DL382，A4L还是要略胜一筹的。
再看看底盘悬架，差别就更明显了，虽然都是独立悬架，迈腾使用的是前麦弗逊后四连杆，A4L前后用的都是五连杆，而且在材质上还用了更高级别的铝合金，要知道迈腾用的悬架基本上还都是铸铁，这绝对是不在一个水平线上。所以说买东西还是一分价钱一分货，不存在价格又低质量又好那一说，不要被那些花哨的所谓的高配置表相迷惑了双眼，两款车本就不在同一水平线上。
对大众车一直都有种安全感和可信赖感，所以毫不犹豫地选择迈腾，属于那种低调的华丽。对一般收入家庭，迈腾领先型是性价比比较高的选择。A4L么，直接点说，买不起。
外观就不多赘述了，都一目了然，本就是冲着外形去的，一家人都看中。内饰风格就很直男，长直而平行的线条，简洁有力，视觉上更有空间感，银色装饰让细节变得更加精致。多媒体功能也很好用，下载百度carlife能实现与手机互联，导航也可实现实时查看，很方便。新车味道略重，还得多开窗通风，直接放一些活性碳，吸味效果还是很明显的。
迈腾领先型的配置，虽不能比顶配般豪华，但一般性的功能也算是很全的了，性价比真的是比较高。前排座椅可电动调节，后排也空调出风口，上高速也可设置定速巡航。还有一些自动的功能，也比较人性化，音乐声音在停车时会自动减弱，转向时一侧的小灯会打开，开车门会有照地灯和脚窝灯，这在晚上真的是很方便，暖心的要死。
领先型是1.8T的发动机，动力是足够用了，又不上道飚车，只是起步稍微慢一点点，慢慢给油速度起来就什么问题都没有了。
没开过奥迪A4L，同事买车的时候看了看，属于稳重型，可能他车不是高配也没选装什么配置，看起来也没说有多高级，只是单凭“四环”的标志应该就可以抬高身价了。迈腾是亲自试驾了的，顶配2018款 380TSI DSG 旗舰型真就是堪称豪华了，感觉什么配置都有。
迈腾的样子还是很有范儿的，特别是这款凯撒金，更能展现车身线条的这种延伸感和柔和感。LED大灯被镀铬装饰包围，棱角分明，与进气格平行条纹连接，一气呵成，很酷。
内饰简洁不失质感，桃木装饰的确漂亮，再加上中间小时钟的复古设计，真的有种老爷车的味道。内嵌了9.2英寸的液晶屏一下子拉升了科技感。真皮座椅的材质很高级，软软的。
迈腾驾乘的舒适性还是很高的，现在天气冷了，制热速度快，出风也很柔和，后排有独立的出风口。噪音控制一般，上高速时，声音更要大一些，果断关窗隔音。动态底盘调校得也是比较柔和，减震效果也很好，路况不好时也没有很明显的震动感。
各种应用配置算是一应俱全，尤其喜欢的是配的丹拿音响，声音效果非常高级，还有全景泊车功能，再也不用提心吊胆地前后左右小心翼翼了。
品牌控的人会直接选奥迪的，不管看脸还是看性能。A4L前脸还是很“奥迪”，大“嘴巴”吐着四个圈儿，厚重又不失个性，车灯像一对鹰眼，时尚又锐利。在颜色上，还是传统的黑色看起来更稳重，车漆很考究，绝对亮眼。
内饰算是一般，虽然不是高配，但毕竟也三十万的车，座椅还不是真皮是织物，只能自己换一下了。中控显示屏也不是触控，好在用着还算顺手。总体设计还是很有科技感了，操纵杆也算是比较特别的存在了，看着就有点高级。这个级别的车在空间上就不用太操心了，怎么坐都行了，空调温度调节也很快，就是后排没有出风口不太匹配这档次。
上路行驶的舒适性还是要点赞的，没发现什么毛病，噪音控制的很好，隔音效果也不错，就是音箱质感一般，对于音乐不能停的人来说，还是有很大进步空间的。可以选择不同的动力模式驾驶，舒适模式是最常用的，舒适省油。操控感很好，方向没有虚位，指向准确。在油耗上的表现也是很给力的，2.0T的车平常上下班平均就在9到10个之间，上高速会更低，最佳时到过6个。
