Question

正时齿轮与凸轮轴之间的距离应为

Answer 1

问：正时齿轮与凸轮轴之间的距离应为

答：您好，亲亲正时齿轮与凸轮轴之间的距离应为124--126mm，棱边左外缘到进气凸轮轴之间的距离是61--64mm。第二，对正时链条时，链条上的标记点要和凸轮轴对正。凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。

答：您好，亲亲凸轮轴轴向间隙指的是轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。凸轴轴距的检查方法如下：增减固定在气缸体前端面上，位于凸轮轴第一道轴颈端面与正时齿轮或链轮之间的推力凸缘的厚度来调整。检查时，用塞尺塞入推力凸缘与正时齿轮端面之间，测得的间隙应为0.10mm左右，若超过，可减小隔圈厚度或更换止推凸缘。凸轮轴轴向间隙检查与调整还可以利用轴承定位，如桑塔纳轿车发动机的凸轮轴就是采用轴承定位。

问：发动机组装的流程

答：亲您好！发动机组装的流程是缸体底面朝下,缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印。缸体翻转180°后,打号确认。缸体翻转后缸体底面朝上。

答：亲您好！包括总装线分装线，工位器具和线上工具等，在发动机的总装线和分装线上，我国通常采用柔性传输线传输工件，在线上配置自动化装备，提高装配的效率，其中柔性传输线主要摩擦辊道和启停式动力辊道两种，装配线上的自动化设备主要有自动打号机，拧紧机，自动翻转机等其他专用的设备可以大幅度提高发动机装配线的装配能力，随着科技的不断发展，汽车行业的不断更新，发动机的各个部件安装，逐渐采用机械操作的方式，节约了人工工作的时间，发动机是将其他形式的能转化为机械能的，机器是汽车最重要的，一个部件。

问：甲乙两人各驾-辆型号相同的车去旅游,甲行驶了5700公里,加油共支出3000元,乙行驶了5300公里加油共支出2750元，甲说他的车比乙的车经济性好， 正确吗

答：亲您好！错。行驶了5700公里,加油共支出3000元,乙行驶了5300公里加油共支出2750元，行驶里程不同，支出金额不同~

问：凸轮轴采用全支承方式，是因为凸轮轴是细长轴，在工作中承受的径向力很大，易变形。 正确吗

答：亲您好！是的

问：气门重叠角必须选择适当,否则会出现气体倒流现象。正确吗

答：亲您好！正确

问：各缸的连杆只要形状一致,大小一致,是可以互装的。正确吗

答：亲您好！错误

问：进气提前角用a表示，一般为10°- >50°。正确吗

答：亲您好！错误

答：亲您好！进气提前角用a表示，一般为10~30°。