汽修行业好不好
1个回答
关注
![]()
展开全部
你好，很高兴为您服务
，3年能拿5000的都是相当优秀的了，很大一部分人都只有2500-4000。第一年学徒只有500-1500的工资，看地方工作环境比较差，冬冷夏热。90％都是体力活，累是肯定的。天天往车底钻脏是避免不了的。根据业务情况无偿加班是常有的。每天都是如履薄冰很心累的。举个栗子，某修理厂检修一台劳斯莱斯由于顶升前撑脚没放好导致从举升机上摔下来，老板赔了不知道多少万。还有一个，由于保养完没发现机油滤芯漏油导致劳斯莱斯发动机报废又是几十万的赔偿。准确的说就是不能有失误，否则就是灾难。我每次维修保养好交车前都要回想好几遍有没有什么螺丝没紧，什么插头没插。真的是拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心一点不夸张。
，3年能拿5000的都是相当优秀的了，很大一部分人都只有2500-4000。第一年学徒只有500-1500的工资，看地方工作环境比较差，冬冷夏热。90％都是体力活，累是肯定的。天天往车底钻脏是避免不了的。根据业务情况无偿加班是常有的。每天都是如履薄冰很心累的。举个栗子，某修理厂检修一台劳斯莱斯由于顶升前撑脚没放好导致从举升机上摔下来，老板赔了不知道多少万。还有一个，由于保养完没发现机油滤芯漏油导致劳斯莱斯发动机报废又是几十万的赔偿。准确的说就是不能有失误，否则就是灾难。我每次维修保养好交车前都要回想好几遍有没有什么螺丝没紧，什么插头没插。真的是拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心一点不夸张。
咨询记录 · 回答于2023-06-25
汽修行业好不好
你好，很高兴为您服务，3年能拿5000的都是相当优秀的了，很大一部分人都只有2500-4000。第一年学徒只有500-1500的工资，看地方工作环境比较差，冬冷夏热。90％都是体力活，累是肯定的。天天往车底钻脏是避免不了的。根据业务情况无偿加班是常有的。每天都是如履薄冰很心累的。举个栗子，某修理厂检修一台劳斯莱斯由于顶升前撑脚没放好导致从举升机上摔下来，老板赔了不知道多少万。还有一个，由于保养完没发现机油滤芯漏油导致劳斯莱斯发动机报废又是几十万的赔偿。准确的说就是不能有失误，否则就是灾难。我每次维修保养好交车前都要回想好几遍有没有什么螺丝没紧，什么插头没插。真的是拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心一点不夸张。
，3年能拿5000的都是相当优秀的了，很大一部分人都只有2500-4000。第一年学徒只有500-1500的工资，看地方工作环境比较差，冬冷夏热。90％都是体力活，累是肯定的。天天往车底钻脏是避免不了的。根据业务情况无偿加班是常有的。每天都是如履薄冰很心累的。举个栗子，某修理厂检修一台劳斯莱斯由于顶升前撑脚没放好导致从举升机上摔下来，老板赔了不知道多少万。还有一个，由于保养完没发现机油滤芯漏油导致劳斯莱斯发动机报废又是几十万的赔偿。准确的说就是不能有失误，否则就是灾难。我每次维修保养好交车前都要回想好几遍有没有什么螺丝没紧，什么插头没插。真的是拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心一点不夸张。
扩展资料：现在国内的汽车维修企业虽然高达46万家，但是很多汽修店并不专业，大多都是修车的师傅去其他汽修店里工作过几年之后自己单干开的店。这些汽车维修店里的汽修技术人员往往只能够维修一些简单的汽车问题，但是没办法解决复杂的汽车维修问题。而随着人们对于汽车维修要求的不断提高，这些小、乱且散的汽修店，必定会被淘汰的。高端汽车维修市场有待进一步开发，未来也将成为新的行业增长点，因此汽车修理行业仍具备一定发展潜力，尤其是高端市场。
已赞过
评论
收起
你对这个回答的评价是？
