Question

汽车发电机发电量不足的原因有哪些？

Answer 1

空载电压太高或太低，发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值等原因都有影响。

一、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。

二、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路；主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。

更换短路线圈；自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。

三、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值；转速太低，调转速至额定值；发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈；通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。

四、振动大：与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心；转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡；主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈；轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承；原动机有故障，检查原动机。

Answer 2

空载电压太高或太低，发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值等原因都有影响。
一、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。
二、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路；主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈；自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
三、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值；转速太低，调转速至额定值；发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈；通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
四、振动大：与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心；转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡；主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈；轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承；原动机有故障，检查原动机。

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Answer 3

空载电压太高或太低，发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值等原因都有影响。
一、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。
二、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路；主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈；自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
三、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值；转速太低，调转速至额定值；发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈；通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
四、振动大：与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心；转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡；主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈；轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承；原动机有故障，检查原动机。

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Answer 4

发电机发电量不足可以通过电流表或充电指示灯来判断，车辆运行时电流表偏向负值或指示灯亮，表明发电机的发电量不足，主要原因有以下几点

①发电机传动带过松、有油污。

②连线有松动或锈蚀。

③)怠速转速过低。

④调节器工作不良。

⑤发电机整流器个别二极管损坏

⑥)发电机集电环脏污或磨损严重、炭刷与集电环接触不良发电机定子绕组接线不良，或转子绕组有故障。

⑧发电机转子和定子有刮碰或气隙不当

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Answer 5

一般有以下几个原因
1.充电电路的电线细或者虚接。
2.转速不够，皮带松或者打滑导致发电机丢转。
3.电瓶容量过大。
4.发电机本身发电量小，不匹配。
5.调节器损坏。