自动挡下坡时要如何挂挡?挂D挡刹车有多危险?
下长坡用D档,损伤的并不是变速箱,反而是刹车系统。变速箱没那么娇气的,下坡路时变速箱几乎没有负荷,车子是依靠惯性力行车的,变速箱比平路行车负荷都需要小许多,因此不必担心变速箱受到伤害的难题。可是下长坡不推荐挂D档,特别是好几百一百米之上的坡路。
几十米到一百米的坡路就不太在意了,车速不容易太高,带上点刹车就可以了!可是坡路非常长的情况下,下坡路时就无法挂D档了!由于下坡路时伴随着车速的提高,变速箱会全自动升挡,此刻想利用汽车发动机摩擦阻力来操纵车速也不太现实了!假如车速越来越高,彻底借助踩刹车来操纵车速 、那样在相应的前提下刹车系统会热衰减,乃至无效。
这就极易造成交通事故的产生。刹车系统长时间工作后,汽车刹车片磨擦造成的发热量根本无法释放出来,发热量堆积后可以把刹车片烧红,此刻制动系统实际效果大大的变弱。假如再次制动系统,持续高温乃至会点燃车胎。因此自动挡车在下长坡的情况下最好不要用D挡,反而是得用手动模式(M),或是低速档(L)方式,目标是减少挡位来推升汽车转速,把汽车转速推升就能够合理的减少车速。
其实就是利用发动机的摩擦阻力来操纵车速,而档位上升后,汽车转速反倒会减少。此刻汽车发动机摩擦阻力特别小,基本上不容易拖慢车速。下长坡时因为没有汽车发动机的反拖力,要想减少车速只能靠刹车系统。可是太长的破路刹车制动力规定会越来越高由于伴随着坡路长短提升,车速会越来越高,因此纯粹靠刹车踏板降速会导致刹车踏板负载危险因素提升。