在十万级SUV当中，新捷达VS7高光版是不是更贴合“年轻市场”呢？
在十万级SUV当中，新捷达VS7高光版是更贴合“年轻市场”，捷达vs7的尺寸分别是4624x1841x1644mm，汽车轴距为2730mm，规格是很好的，并且仅仅精准定位五座车，因此在空间上是很好的。但因为价钱的缘故，因此在材质上大多数是塘塑材料，手感会差一些。这款车配备是很不错的，中控屏幕表明好，还装有多温区空调触摸屏控制面板和按钮式空调控制面板，混色内饰氛围灯也提高了车里级别。
驱动力配备1.4T四缸发动机，至大功率为110kw，峰值扭矩为250Nm，传动系统层面配对是5档手动式和6档手自一体变速箱，主要表现还是很不错的。朗逸VS7它配备还是大家都耳熟能详的这台型号规格为EA211的1.4T四缸发动机，至大功率为110kW（150Ps），最大扭矩转速为250N·m。传动装置和大众不一样的是并没有配对双离合变速器，反而是应用5速手动变速器和6挡手自一体变速箱。
底盘悬架构造为前单纵臂后多连杆式独立悬架的搭配，比较重视于家用基本组成。朗逸VS7根据大家MQB服务平台打造出，驾驶体验与一些同服务平台的大众SUV车系有一定的相似度，总体跑起来给咖哥的第一体会还是挺温和，油门较为线形，还是能够游刃有余，较为便于操控，并不会有那类轻踩不动，踩变大向前窜的体会。
这两台1.4T汽车发动机推动本身1.4吨多种车型，驱动力水准还是挺足够，市政道路日常安全驾驶轻轻松松，而在高速路上高速行驶也并不会有乏力感，只是要深给油，驱动力意见反馈有一些缓慢。相匹配的这两台爱信6AT变速器在内部减阻和换档丝滑表现上展开了一定程度的提升，在常规D挡模式中，增档都比较积极主动，但降挡并没双离合变速器快，但它的降挡节奏感非常容易把握，遇上高速行驶状况时，仅需稍稍提早深给油就可以完成超过。朗逸VS7的底盘调教或是偏重自主运动，尺寸振动都可以得到合理解决，给人的感觉并不是特别软，当遇到较大的坑坑洼洼道路震动反馈或是非常明显，但是它调试也正好，并不能为你带来尤其难受的体会。
