拍摄安-225运输机，为何中国卫星图像是黑白，不及美国彩色？

近日，关于世界上最大的飞机安-225（An-225）“梦想”（Mriya）运输机的状况消息很多，有说它已经被摧毁的，有说它目前完好无损的。根据乌克兰国防工业公司2月27日的消息，安-225已经遭受了炮火的洗礼目前被摧毁，如果想要修复这架飞机至少需要5年以上时间，耗资将超过30亿美元。

安-225运输机是世界上最大的飞机，1985年前苏联安东诺夫设计局为了满足暴风雪号航天飞机的转运而研制，1988年完工出厂并且成功进行首飞，在1989年5月12日完成了背负暴风雪号航天飞机的首飞。

随着苏联经济崩溃面临着解体，暴风雪系列计划已经被迫中止了，因此第二架安-225运输机的制造就没有了实际意义，所以说这架现存的安-225运输飞机非常珍贵，并且只存在一台，归乌克兰所有。

处在战争时期很多消息如果不是亲身经历，很难判断它的真伪，对于安-225运输机的现有状况也是如此。

例如网上出现的一系列分析图，最左边的图片显示的是飞机早些时候完好无损的样子，中间的图片显示的是疑似安-225机库爆炸燃烧时候的样子，而最右边的图片就是卫星图像。

安-225运输机的状况受到很多人的关注，一些国家的卫星也集中拍摄安-225运输机，3月1日按照环球时报的报道，根据我国“海丝一号”SAR卫星获取的最新图像显示，安-225运输机的状况或许不容乐观。

当然对于这样的照片，小白们看起来很费劲的，根本看不出任何的端倪，因此“海丝一号”的公司天仪研究院也对卫星图加上了文字注释。大体意思就是存放安-225运输机的机棚出现了受损的标志，同时在旁边的水泥道面上出现了金属。由此可见安-225运输飞机是凶多吉少了，至少是有损伤的。

美国星球实验室（Planet Labs）的遥感卫星也对位于霍斯托梅尔机场的拱顶式机棚进行了拍摄，从彩色的照片中可以看到，最后一次飞行后停靠在霍斯托梅尔机场的安-225运输机，它的拱顶式机棚上方也出现了受损。

从目前的情况来看，安-225运输飞机的状况或许堪忧。然而很多人的关注点却集中在了卫星图像上，我国“海丝一号”拍摄的卫星图像是黑白色的，让我们这些小白看上去比较迷糊，如果没有注释是看不出任何差别的。

而美国遥感卫星拍摄的照片多是彩色照片，看上去更加的直观，这不禁让很多网友疑惑，为何我国卫星拍摄的照片就是黑白模糊的，美国的就是彩色的看上去很清晰？难道真的是技不如人吗？

实际情况并不是大家所想的那样，只不过是卫星的成像模式不同而已，同时也不属于同一类型的卫星，美国拍摄霍斯托梅尔机场的卫星是光学遥感卫星，星球实验室（Planet Labs）是NASA的前科学家2010年成立的公司，属于商业性质的，它们向200多家农业公司出售卫星图像，主要是用来监测农作物健康状态。

它们的光学遥感卫星必须要在天气状况良好，晴空无云的状态下拍摄，而我国的“海丝一号”属于雷达成像的“合成孔径雷达”，即使天空中有厚厚的云朵，它也能发射微波进行穿透，可24小时进行工作，当信号返回后通过计算机解读即可成像，并且只能是黑白色，如果硬要上颜色也只能是伪装色，没有意义。

其实也只能说内行看门道，外行看热闹，看似黑白色的卫星图像，在专业的SAR卫星图像翻译人员的眼中，可以反馈出大量的信息。而我们从直观感受上更能接受彩色的图像，因为不会分析对于黑白看不出任何差别的图像自然是感官上差一些。

实际上只能说这是两种不同类型卫星的产生的图像，可以说它们之间根本没有任何可比性，就像是天文探测上光学望远镜拍摄出精美的图像，因为它们接收处理可见光，而射电望远镜像我国的“天眼”，它们接收处理射电信号，最后出来的可能是类似于图标一类的东西，两者之间没有比较的意义。

只能说“尺有所短，寸有所长”，就像我国的“海丝一号”它可以全天候24小时对陆地、海洋以及海岸线进行成像观测，同时监测自然灾害，它具有轻型、低成本、高分辨率的特点，作为商业卫星以及是很完美了，至于说它的成像是黑白色还是彩色，没什么实际意义。

要知道，我们能从网上看到的这些卫星图像都是商业卫星，真正的军事高分辨率卫星图像大家是看不到的。如果大家喜欢看那些彩色的图像，去找那些光学遥感卫星的成像图就可以了。

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。