最后通牒到来？将决定空间站命运！俄航天局：需在31日前回复

塔斯社在3月27日19点47分刊发了俄罗斯航天局负责人德米特里·罗戈津的表态：

Роскосмос примет решение по срокам эксплуатации МКС после 31 марта

Roscosmos将在3月31日之后对国际空间站的命运做出决定

可能很多朋友都不知道这个梗，其实早在3月14日，俄罗斯航天局就对西方提出了警告，要求美国和加拿大以及欧盟必须在月底前回复是否解除对俄罗斯航天局的制裁，否则俄罗斯将在月底前做出国际空间站合作的最终立场：

“我们在致美国、加拿大和欧盟航天部门的信中，请它们开始在各自国家研究解除对我方企业非法制裁的问题，并在本月底前通知我们有关决定。这能让我们就何时结束国际空间站合作制定最终立场。”

因此塔斯社播发的罗戈津的表态，基本上是在提醒美国、加拿大和欧盟，决定国际空间站命运的时刻即将到来，赶紧就是否解除俄罗斯航天局的制裁做出决定。

最后通牒时刻到来，国际空间站的命运究竟会如何？

此前有一个传闻，NASA宇航员马克·范德黑将被抛弃在国际空间站上，而来源则是3月6日，俄罗斯航天局发布了一段视频，内容是宇航员们互相告别，俄罗斯舱段从国际空间站分离的过程。

马克和俄罗斯宇航员挥手告别后，俄罗斯舱段就脱离了国际空间站独自离去，不过这个谣言很快就被打破：

3月14日，俄罗斯卫星通讯社报道了一条简短的消息，俄罗斯国家航天集团公司新闻处表示，俄罗斯将履行自己在国际空间站的义务，美国宇航员马克·范德·黑将按照计划于3月30日乘坐俄“联盟”号飞船返回地球。

所以大家猜测的结果并没有出现，NASA宇航员马克将和俄罗斯宇航员一起返回地球，至少这宇航员被抛弃的危机已经解除，那么空间站的危机解除了吗？完全没有！

俄罗斯宇航员也在国际空间站上，俄罗斯航天局要将国际空间站坠毁吗？

不知道各位是否有发现，3月30日马克范德黑和两名俄罗斯宇航员返回地球之时，其实在3月18日，俄罗斯联盟号飞船又送了3名宇航员到国际空间站上，所以国际空间站上在3月30日后还是7名宇航员，这罗戈津告警要对国际空间站处理，难道要坠毁吗？俄罗斯宇航员怎么办？

其实俄罗斯航天局确实有更好的办法，那就是分家！

在国际空间站这个问题上，俄罗斯的远见是各位无法想象的！国际空间站最早计划于上世纪九十年代，第一次发射是在1998年，那会的美俄尽管也不对付，但比现在那是要和谐100倍，但当年俄罗斯就已经考虑几乎可能遭遇的一切问题：

1、俄罗斯舱段有空间站上唯二的两个燃料罐舱段；

2、俄罗斯舱段有独立的太阳能电池供电系统；

3、俄罗斯舱段有独立的生活设施；

4、俄罗斯舱段是对接在一起；

俄罗斯舱段的曙光舱段上有16个外部油箱，最多可容纳6.1吨燃料，而后来发射的星辰号上还有两个小一些的燃料罐则装备有两个3070N的S5.79大型主发动机，另外还有16个姿态发动机，另外还有四个总容量为 860千克的燃料箱，燃料种类是四氧化二氮和偏二甲肼。

独立的生活设施则包括了睡眠区、厕所、厨房、CO2过滤器、除湿机、氧气发生器和运动设备，以及与任务控制中心的数据、语音和电视通信等模块，差不多就是一个小的空间站，全能型选手。

这可是在22年前就考虑好的，不得不佩服俄罗斯的远见卓识，当年俄罗斯就已经考虑到双方可能走到这个地步，国际空间站的其他舱段尽管有生活以及电力与实验设施，但却唯独没有动力舱。

因为国际空间站所处的高度仍然有稀薄的大气分子阻力，遭遇太阳风暴大气层膨胀时阻力还会大幅增加，因此国际空间站每年需要7.5吨燃料维持轨道，假如俄罗斯舱段脱离，估计这国际空间站在1~2年内就得坠毁。

3月31日后，美国和欧盟以及加拿大有三个选择

尽管美国和欧盟都有强大的航天技术，但远水救不了近火，国际空间站上的主动权牢牢地把握在俄罗斯手中，西方这个恼火简直就是抓狂：

2月25日，美国国家航空航天局（NASA）发言人表示，NASA继续与俄罗斯就国际空间站活动的问题进行合作，并不认为美国的新制裁会影响这一伙伴关系。

原本美国认为只要不制裁国际空间站俄罗斯就不会发难，但现在自己已经成了俄罗斯案板上的鱼，所以现在摆在他们面前的只有三个选择：

1、捏着鼻子解除对俄罗斯航天局的制裁，换取俄罗斯不在国际空间站上对西方发难

这个选择不难做出，只是非常没有面子，俄罗斯这种北极熊性格是说得出做得到的，因此西方对俄罗斯尤其忌惮，向置之不理是不可能的，而且最后警告日期即将临近，就看西方如何表态了。

2、俄罗斯分家，国际空间站独立运行

俄罗斯舱段脱离国际空间站，然后独立运行，地球的近地轨道上将出现三个空间站，但是美国、欧盟等的舱段没有动力，无法维持，到底要怎么办？

美国和欧盟以及日本都有相当的航天发射技术，可以速速制造一个动力舱段发射到原来俄罗斯舱段的位置，代替俄罗斯舱段的动力舱，继续国际空间站的轨道维持功能，之后每年2-3趟运送燃料去维持国际空间站的高度。

就技术而言一点问题都没有，麻烦的正是时间，舱段制造至少也得半年~一年，估计这时间内国际空间站就得坠毁了，当然还有应急的策略，请SpaceX发射一艘飞船，每隔半年顶一下，毕竟飞船的在轨等待期差不多也就半年，刚刚好，这方案理论上可行，只是就像吃了只苍蝇一样恶心。

3、美俄分家，美国舱段坠毁

这个方案就是俄罗斯分家后，美国和欧盟打算废弃这个空间站，当然宇航员还是要接回来的，这个事情SpaceX干是没问题的，不过还有差不多9年的使用寿命（原计划在2031年才可控坠毁）的美国舱段就此消失，实在有点可惜了。

美国为首的西方对俄罗斯逼迫太紧，俄罗斯这也是下下之策，但俄方能反击的地方还真不多，国际空间站是难得能超级恶心美国的，你说俄罗斯能不抓着这个机会吗？

延伸阅读：俄罗斯舱段分家后会去哪里？

这个答案似乎不难回答，当然是与国际空间站不远的轨道了，毕竟重开一条不同倾角的轨道实在太浪费燃料，只要距离个几十千米，不想撞就可以了，万一美国反悔了，开出大价码求着俄罗斯舱段回来也方便不是吗？

也有朋友猜测俄罗斯舱段可能会和中国空间站对接，笔者分析这个可能性不大，首先是俄罗斯舱段实在有些老旧，除了科学舱是2021年才发射的，其他都已经二十多年的老破小了，对中国空间站帮助实在不大。

另一个则是俄罗斯舱段和中国空间站的对接口并不一定能连接，就算能硬链接但电源与其他设施无法互通，仅仅也只是编队飞行，当然还有一个重要的因素则是俄罗斯舱段有独立运行的一切设施，并且两者轨道倾角差的蛮大（国际空间站51.6°，天宫空间站41.58°左右），这浪费燃料绑在一起没啥意义哈。

也许各位有更好的意见，不妨留言探讨下！（完）

参考：

https://tass.ru/kosmos/14197357

https://sputniknews.cn/20220315/1039991448.html