Question

海上货物保险中风险与损失的实例

Answer 1

问：海上货物保险中风险与损失的实例

答：您好，很高兴为您解答~海上货物保险中风险与损失的实例与风险如下：（一）海上风险所谓海上风险，也称海难，是指加舶、货物在海运输过程中所发生的固有风险。然而，国际货物运输保险业务中的海上风险并不包括发生在海上的一切风险，同时又不局限于在航海中所发生的风险。从风险的xing质上分，保险人所承保的海上风险主要有自然灾害和意外事故两种。1.自然灾害是指不以人们意志为转移的自然力量所引起的灾害，主要包括e劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、浪击落海等。2.意外事故是指偶然的非意料中的事故，主复包括搁浅、触礁、沉没、倾覆、碰撞、火灾、陆上运输工具烦或出轨、抛货、吊素描害，海盗、船长或船员不法行为等。拥浅是由于异常的原因造成船舶与水底发生接触并处于滞留的状态，但如果是由于规律xing的涨湖落潮而使船舶处于滞留状态则不属于捆浅；碰撞多指船舶与船舶的碰撞，但有的保险条款包括船舶与水以外的任何物体的碰撞船长船员的不法行为是指在船主不知晓的情况下.破坏船舶或货物，我国保险条款的意外事故不包括海盗。

答：亲~海上保险案例分析：货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80%.另有印花棉布没有烧毁但水渍损失，其水渍损失使该布降价出售，损失该货价值的20%.请问纸张损失的80%,棉布损失20%。分折：从数字上看，一个是80%,另一个是20%,好像都是部分损失，其实不然。根据保险公司的规定，第一种情况，即纸张的损失80%,应属于全部损失；第二种情况下，印花棉布的损失20%,则属于部分损失。这是因为，保险业务中的全部损失，分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三种情况：一是全部灭失，二是失去使用价值（如水泥变成硬块），三是虽有使用价值，但已san失原来的使用价值。从第一种情况看，纸张原来应该作为印刷书报或加工成其他成品，现在不行，只能作为纸浆造纸，因此属于实际全损第三种情况。而印花棉布虽遭水渍，处理之后仍作棉布出售，原来的用途未改变，因此，只能作为部分损失。