空客与波音机翼哪个上翘
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# 空客和波音的机翼设计差异
机翼设计上翘的程度是不同的,具体取决于设计者的偏好和所使用的技术。
- 一般来说,空客的机翼设计更倾向于上翘,而波音则更倾向于下垂。
- 空客的机翼设计采用了一种称为"弯曲上翘"的技术,即机翼的外侧向上弯曲,形成一个上翘的形状。这种设计有助于提高升力和降低阻力,从而增加飞机的效率和稳定性。例如,空客A380的机翼就采用了这种设计。
- 波音的机翼设计则采用了一种称为"下垂尖翼"的技术,即机翼的外侧向下弯曲,形成一个下垂的形状。这种设计可以提高机翼的稳定性和控制性能,从而使飞机更容易驾驶和操纵。例如,波音787的机翼就采用了这种设计。
需要注意的是,机翼的上翘或下垂程度并不是绝对的,而是需要根据具体的设计要求和飞机性能来确定。不同的机型和设计者可能会采用不同的技术和程度的上翘或下垂。
咨询记录 · 回答于2023-12-28
空客与波音机翼哪个上翘
能不能再展开讲讲?
空客和波音的机翼设计在翘曲程度上有所不同,这主要取决于设计者的偏好和所使用的技术。一般来说,空客的机翼设计更倾向于上翘,而波音则更倾向于下垂。
空客的机翼设计采用了“弯曲上翘”技术,即机翼的外侧向上弯曲,形成一个上翘的形状。这种设计有助于提高升力和降低阻力,从而提高飞机的效率和稳定性。例如,空客A380的机翼就采用了这种设计。
波音的机翼设计则采用了“下垂尖翼”技术,即机翼的外侧向下弯曲,形成一个下垂的形状。这种设计可以提高机翼的稳定性和控制性能,从而使飞机更容易驾驶和操纵。例如,波音787的机翼就采用了这种设计。
需要注意的是,机翼的上翘或下垂程度并不是绝对的,而是需要根据具体的设计要求和飞机性能来确定。不同的机型和设计者可能会采用不同的技术和程度的上翘或下垂。
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