Question

变速器中轴和齿轮的传动关系

Answer 1

问：变速器中轴和齿轮的传动关系

答：变速器中轴和齿轮的传动关系您好亲，一种自行车齿轮变速器，包括链轮、中轴、脚蹬杆，其特征在于： a、外壳与自行车架焊为一体，其上分别安装有中轴、齿轮滑动轴和拔叉轴； b、位于外壳外侧的中轴两端分别安装有脚蹬杆，外壳内的中轴上依次活动安装有常啮齿轮、滑动环、筒轴，筒轴通过轴承安装于外壳上，其上固定套装有三个固定齿轮，位于外壳外侧的筒轴端部固定安装有链轮； c、齿轮滑动轴上固定安装有常啮齿轮和活动安装有三个滑动齿轮； d、拔叉轴上依次安装有拔叉传动轮、活动凸轮、固定凸轮、滑套、滑销、滑套内孔上有滑槽，滑销位于滑槽中，滑套两端安装有拔叉； e、拔叉传动轮与变速搬手和联动杠杆连接，活动凸轮上安装有拔杆，外壳和拔杆间安装有弹簧。 希望可以帮到您哦。

问：是汽车的手动变速器

答：1、花鼓：也就是前后轴，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。花鼓是维持车子前进的滚动装置，关系速度的快慢及滑行能力。内部有滚珠或者轴承，外部由车幅条连接轮毂及外胎组成整个轮组。2、前后轴：顾名思意就是前后轮组中间的那根轴。3、中轴：装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。车子中间那根轴，是驱动的重要组成部分，内有滚珠或者轴承两种形式。一侧安装曲柄，另一侧为驱动曲柄。山地车的车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。1、车圈：山地车选用双层圈，双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。2、钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。3、外胎：直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。希望可以帮到您哦。