Question

在用ansys分析时,轮对与钢轨之间的载荷怎么添加

Answer 1

问：在用ansys分析时,轮对与钢轨之间的载荷怎么添加

答：模态分析不施加荷载,所谓的模态分析是分析系统的自振特性,与外界荷载无关,因此进行模态分析不需要施加荷载。

问：不是做模态分析，做车轮的静强度分析时，怎么加载荷，受力图如下

问：约束是加在轮毂内侧，我想知道力怎么加 因为我做出来不对

答：加大轮毂对动力的影响--轮毂升级分两种1、把以前原装的铁质轮毂升级铝合金轮毂或者轻质铝合金轮毂，但是不增加轮毂的尺寸。从铁质钢圈的特点说起，铁质钢圈比较重，增加了汽车自身的重量，而且容易生锈，最大的缺点是真圆度差，就算放着不开，时间长了也会变形。然而铝质钢圈本身重量就比较轻，而且不易生锈，在铸造技术上说，可以做到很圆，铸造好了不易变形。在不改变轮圈尺寸的情况下，铁圈升级铝圈有以下几个好处：1减少车辆自重，可以起到节省燃油的作用2不易生锈，不易变形，安全性提高，因为轮圈不圆会影响气密性。加大轮毂对动力的影响，耗油变大变小2、加大轮毂的直径，使轮胎变得更扁，更接近与一些赛车的样子。加大轮毂的直径，这样使原车的很多的性质随之改变也比较专业了。好处：1换装大尺寸轮圈，轮胎也随之加大，增加了接地面积，行驶更稳定，提高了行驶的安全性；2因为轮胎扁平率减少，所以增加了动力的传输，操控性会相应的提高；3加大了地面摩擦，刹车距离缩短，4车辆看起来有气势，很炫！缺点是：1会相应的多费一些燃油；2价格不菲，通常升级轮毂尺寸，轮胎肯定要一起更换，这两块加起来是一块不小的开支；3减震效果会减弱，舒适性会打折。如果不走崎岖的山路，不光顾各种施工路段还可以，否则，不要把轮毂升的过大。

问：算了 答非所问了

问：谢谢你

答：在ANSYS分析中对连续弯矩载荷的施加方法