Question

贵州桥梁发展的原因有哪一些?

Answer 1

问：贵州桥梁发展的原因有哪一些?

答：亲，您好。贵州桥梁发展的原因有:贵州，北接四川和重庆，东毗湖南、南邻广西、西连云南。 而这一带恰好都是千沟万壑,群山无际的地方。有大娄山、武陵山、苗岭、乌蒙山等高山。同时，贵州地跨长江和珠江两大水系，崇山峻岭间，有赤水河、南盘江、北盘江、都柳江、清水江、乌江等河流。贵州又是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。贵州还是西部地区第一个县县通高速公路的省份。因此，贵州境内的大桥很多很多。

答：多修桥，多修在世界都能排的上的桥，能有效的提高民族自豪感，一专多能，一本万利。此外，桥梁和隧道对比，自然是桥梁的造价更节省，施工技术更成熟，工期更短，养护成本更低，运营更安全。尽量减少隧道长度，减少隧道长度的可行性方法不多，由于高等级公路线型指标较高，平面无法大范围平移去选择短隧条件事，最简单的就是抬高纵断，纵断越高，隧道越短，与之对应的就是纵断越高，桥梁长度越长。

答：贵州桥梁数量达到20000多座，贵州几乎包揽了当今世界全部桥型。全世界排名100座桥梁当中，有80多座来自中国；这80多座大桥之中，就有一大半来自贵州。例如北盘江特大桥、鸭池河特大桥、清水河特大桥、六广河特大桥、坝陵河特大桥、平塘特大桥等等。其中连接云南宣威与贵州水城的北盘江特大桥，桥面至江面距离565.4米，是世界第一高桥。“世界路桥看中国，中国路桥看贵州”。 一座座桥梁，成为贵州一道亮丽的风景线。

问：贵州发展桥梁如何带动经济发展?

答：通，则顺，只见桥上人便其行、货畅其流。联，则兴，且看飞桥打开黔货、黔景八方市场。一架飞桥，一头连发展，一头连民生。桥、大桥、特大桥，正以不同长度的半径，在黔贵大地铺展开来，释放发展潜力。在贵州，桥梁既是高速、高铁等交通设施的重要组成部分，又是一道道靓丽的风景线。桥为点，路为线，人流、物流、信息流在此间快速流动，画出一个个活力迸发的经济圈。经济圈内，是不断奋斗的贵州人民因桥加速的幸福生活。万桥飞架“画”出幸福生活提要：一架飞桥，一头连发展，一头连民生。“快捷”“互动”“创新”，这3个关键词背后，不仅展示着贵州桥梁带动经济发展，也展现全省群众因桥收获更便利、更开放、更发达的生产生活方式。

问：贵州发展桥梁如何对人民有利，国家有利?

答：贵州的很多大桥都是国家队与省队共同建设完成的，说得通俗一点，谁有资本谁来投资，谁有本事谁来设计，谁有‘金刚钻’谁来搞建设，从不分省内省外，更不局限于贵州建设行业的小圈子。凭着这股干劲，面对地理条件的限制，贵州人把修路修桥技术推到了登峰造极的程度。贵州的公路桥梁数量多、里程长，几乎涵盖了当今世界所有桥型，并创下多项桥的世界之最，成了名副其实的“桥梁博物馆”。众所周知，贵州处于云贵高原东部，属于季风气候，境内地形复杂，垂直气候明显，有利于于多种动植物种类的生长繁衍、引种驯化和种植，培育了我省地区各种各样的生物资源，形成发展特色农业的优势和潜力。由于独特的高原性亚热带气候，可以发展立体农业，进行花卉、亚热带水果、药材的种植。同时，还有我大力发展贵州的特色牧渔业、农产品，反季蔬菜等。另外，因为农产品价值较低，可以对其进行加工，增加其附加值，发展特色农副产品。丰富的物产，在桥梁建设之前，确实因着交通的不变，贵州人民的经济在不同程度上有所滞后，现在桥梁的发展带来的是日新月异的变化，四通八达的交通枢纽，在很短的时间就可以将深山上，密林里的各种物资呈现在各个港口，新鲜的食物出现在全国各地的餐桌， 毋

答：毋庸置疑这就是贵州桥梁给我们带来的变化。