Question

分析汽车附着率与利用附着系数之间的区别和联系

Answer 1

问：分析汽车附着率与利用附着系数之间的区别和联系

答：您好亲，很高兴为您解答 ：分析汽车附着率与利用附着系数之间的区别和联系回复如下：附着系数：轮胎受到地面的法向反作用力（方向垂直地面向上）和切向反作用力（方向沿地面与轮胎的切线）作用。地面的切向反作用力的最大值称为附着力，附着力与法向反作用力的比值为附着系数，附着系数仅与轮胎和地面有关。附着率是汽车在驱动轮不发生滑转的情况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数

问：回答完了

答：亲您好 1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

答：亲您好 附着系数是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值。它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数。