高速公路隔音墙规定
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高速公路隔音墙规定：
声屏障的连续长度大于500m时宜设置安全门，且其间距不宜大于500m；路基声屏障安全门的设置位置宜与维修通道相结合；当安全门外侧有坡度时，应视情况设置踏步或坡道，并在两侧设置栏杆；桥梁声屏障安全门的设置位置应与逃生通道相结合；安全门的净宽度不应小于1.0m；安全门的设置不得降低声屏障的降噪效果。
施工要求：
第一：高速公路声屏障在施工前，施工和安装单位必须对声屏障立柱基础的位置和标高作校核测量，并做必要的修正，必要时可对声屏障位置做适当调整。
第二：施工放线时，要以土建工程制定标高作为控制点。
第三：高速公路声屏障的H型钢立柱预埋件施工单位按2500mm间距配合施工。
第四：高速公路声屏障立柱及安装件的防腐工艺采用亚光喷塑处理。
第五：声屏障H型钢立柱准确就位后，H型钢立柱中心线偏差在±5mm之内，立柱中距偏差在±10mm之内；声屏障垂直度不能大于1.5mm/M，水平面方向、线路平行误差不能大于1.5mm/M；顶面高程偏差在±20mm之内；声屏障高度偏差在± 10mm之内，顺直高偏差在±40mm之内。
第六：吸音板两端与钢立柱采用EVA海棉橡胶条密封，声屏障与基础间采用EVA海棉橡胶垫密封。
第七：使用卡簧必须保证隔音墙材料安装牢固，不得由于松动导致二次噪音。
第八：声屏障具体型式及细部构造可由承包单位根据所采用的产品适当调整。
第九：高速公路声屏障顶部必须顺直，颜色与自然景观协调。
第十：施工时公路声屏障设置位置及长度，需经现场核实，以便设置合理有效。
第十一：高速公路声屏障所有材料保证使用年限不小于15年。
第十二：公路声屏障设置位置遇到单柱式或双柱式标志存在遮挡问题时，可采用迁建或外侧绕开（挖方路段或平坡路段）的方式；遇到出口预告标志等无法迁建或绕开时，可将标志结构改为单悬臂式结构，详见标志内容。
第十三：高速公路声屏障基础施工作业内容包含对路基边坡的防护及踏步的原样恢复。
第十四：未尽事宜参考有关标准、规范及规定执行。
咨询记录 · 回答于2024-01-17
高速公路隔音墙规定
高速公路隔音墙规定：
* 声屏障的连续长度大于500m时宜设置安全门，且其间距不宜大于500m。
* 路基声屏障安全门的设置位置宜与维修通道相结合。
* 当安全门外侧有坡度时，应视情况设置踏步或坡道，并在两侧设置栏杆。
* 桥梁声屏障安全门的设置位置应与逃生通道相结合。
* 安全门的净宽度不应小于1.0m。
* 安全门的设置不得降低声屏障的降噪效果。
施工要求：
1. 高速公路声屏障在施工前，施工和安装单位必须对声屏障立柱基础的位置和标高作校核测量，并做必要的修正，必要时可对声屏障位置做适当调整。
2. 施工放线时，要以土建工程制定标高作为控制点。
3. 高速公路声屏障的H型钢立柱预埋件施工单位按2500mm间距配合施工。
4. 高速公路声屏障立柱及安装件的防腐工艺采用亚光喷塑处理。
5. 声屏障H型钢立柱准确就位后，H型钢立柱中心线偏差在±5mm之内，立柱中距偏差在±10mm之内；声屏障垂直度不能大于1.5mm/M，水平面方向、线路平行误差不能大于1.5mm/M；顶面高程偏差在±20mm之内；声屏障高度偏差在±10mm之内，顺直高偏差在±40mm之内。
6. 吸音板两端与钢立柱采用EVA海棉橡胶条密封，声屏障与基础间采用EVA海棉橡胶垫密封。
7. 使用卡簧必须保证隔音墙材料安装牢固，不得由于松动导致二次噪音。
8. 声屏障具体型式及细部构造可由承包单位根据所采用的产品适当调整。
9. 高速公路声屏障顶部必须顺直，颜色与自然景观协调。
10. 施工时公路声屏障设置位置及长度，需经现场核实，以便设置合理有效。
11. 高速公路声屏障所有材料保证使用年限不小于15年。
12. 公路声屏障设置位置遇到单柱式或双柱式标志存在遮挡问题时，可采用迁建或外侧绕开（挖方路段或平坡路段）的方式；遇到出口预告标志等无法迁建或绕开时，可将标志结构改为单悬臂式结构，详见标志内容。
13. 高速公路声屏障基础施工作业内容包含对路基边坡的防护及踏步的原样恢复。
14. 未尽事宜参考有关标准、规范及规定执行。
法律依据：
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》
第三十七条 在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。
第十六条 向周围生活环境排放工业噪声的，必须按照国务院环境保护部门的规定，向当地人民政府环境保护部门申报登记拥有的排放噪声设施、噪声污染处理设施和在正常作业条件下排放噪声的噪声源种类、数量和噪声强度，并提供防治环境噪声污染的有关资料。
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