开直升机最难的部分是哪个
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亲～
开直升机最难的部分是哪个，没有具体的一个，很多。需要注意的是：最脆弱的应该是旋翼系统,尤其是发动机与螺旋桨的连接部分,别的地方可以加装防护,那里却什么也加不了,所以应该说是直升机死穴.在雨中飞行当然有影响了,下雨能见度低,如过在有风吹的气流不稳,直升机很容易出事的。
开直升机最难的部分是哪个，没有具体的一个，很多。需要注意的是：最脆弱的应该是旋翼系统,尤其是发动机与螺旋桨的连接部分,别的地方可以加装防护,那里却什么也加不了,所以应该说是直升机死穴.在雨中飞行当然有影响了,下雨能见度低,如过在有风吹的气流不稳,直升机很容易出事的。
咨询记录 · 回答于2022-05-09
开直升机最难的部分是哪个
亲～开直升机最难的部分是哪个，没有具体的一个，很多。需要注意的是：最脆弱的应该是旋翼系统,尤其是发动机与螺旋桨的连接部分,别的地方可以加装防护,那里却什么也加不了,所以应该说是直升机死穴.在雨中飞行当然有影响了,下雨能见度低,如过在有风吹的气流不稳,直升机很容易出事的。
开直升机最难的部分是哪个，没有具体的一个，很多。需要注意的是：最脆弱的应该是旋翼系统,尤其是发动机与螺旋桨的连接部分,别的地方可以加装防护,那里却什么也加不了,所以应该说是直升机死穴.在雨中飞行当然有影响了,下雨能见度低,如过在有风吹的气流不稳,直升机很容易出事的。
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