发动机装配后的磨合分为什么和什么两个阶段
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亲您好
发动机磨合一般分冷磨合、热磨合。冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功是以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量哒
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咨询记录 · 回答于2022-12-12
发动机装配后的磨合分为什么和什么两个阶段
发动机装配后的磨合分为什么和什么两个阶段
亲您好
发动机装配后的磨合分为什么和什么两个阶段？您咨询的问题，这边给您做如下的解答:这边查询到的资料显示发动机装配后的磨合分冷磨合和热磨合两个阶段哒
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汽车零件磨损的基本形式有
汽车零件磨损的基本形式主要有磨料磨损、黏附磨损和腐蚀磨损。
亲您好发动机磨合一般分冷磨合、热磨合。冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功是以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量哒。
发动机磨合一般分冷磨合、热磨合。冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功是以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量哒。
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