Question

装载机一二级涡轮工作原理

Answer 1

问：装载机一二级涡轮工作原理

答：装载机一二级涡轮均为增压器件，用于提高发动机进气压力，增加空气密度，从而提高燃烧室中的燃油燃烧效率。以下是一二级涡轮的工作原理说明：一级涡轮工作原理：当发动机排气流动经过一级涡轮时，排气流动的动能会转化为涡轮转动的动能，从而带动一级涡轮的旋转。一级涡轮通过轴承连接到二级涡轮上，其转速高于二级涡轮。涡轮转动时，压气机中的压气机叶片受到压力，将外部的空气压缩，进行加压，送到燃烧室中进行燃烧。二级涡轮工作原理：在高速旋转的情况下，一级涡轮带动二级涡轮的转动，二级涡轮经过轴连接在一级涡轮上，其转速相对较低。二级涡轮从一级涡轮收到剩余的排气流，通过旋转在排气流中工作，从而产生更高的压力，把加压并且密度增加的空气再次发送到燃烧室中，达到更高的燃烧效率。总的来说，装载机一二级涡轮的工作原理就是通过排气流动产生的动能转化为涡轮的旋转动能，从而增加进气压力并提高空气密度，使得空气更容易与燃烧室中的燃油混合，提高发动机效率和动力输出。

问：抱歉我不太理解，可否详细说一下呢？

答：当涡轮增压器工作的时候，先有排气流通过涡轮增压器内部的一级涡轮，导致一级涡轮旋转，同时使二级涡轮与一级涡轮相连的轴也一起旋转。因此，一级涡轮会通过轴承连接到二级涡轮上。接下来，涡轮的旋转会带动压气机，进而使压气机中的进气叶片受到压力，加快空气流动并将外部的空气加压，并将加压后的压缩空气送入发动机燃烧室。这时，二级涡轮从一级涡轮收到这些排气流的剩余能量，并在排气流中转动。由于排气流的运动速度很高，因此在二级涡轮上形成了一个漩涡，从而产生更高的压力。这样，增压器送入的空气又被增压并且密度增加，二次送入发动机燃烧室，再次与燃油混合，达到更高的燃烧效率。通过一级涡轮和二级涡轮的增压作用，涡轮增压器使发动机进气压力大幅度增加，从而增加了空气密度，使得更多的燃油能够被加入燃烧室，从而提高了发动机的功率和燃油燃烧效率。涡轮增压器对提高发动机性能具有重要作用，尤其对于大功率输出的发动机而言，更是必不可少的装置之一。