柴油机下窜气什么原因
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亲您好~引起的柴油机下窜气的原因有： 1、缸垫损坏：如缸垫型号无法匹配，或者由于机体在运行中出现突然角度变化使缸垫变形，引起燃烧室不密封，柴油着火，空气混入柴油中，从缸垫出口排出称为下窜。 2、压缩比高：压缩比较高时，燃烧释放的热量不够，柴油未能燃烧彻底，引起空气进入柴油中，从出气口排出，称为下窜。 3、燃油喷射嘴受堵塞：燃油喷射嘴受到堵塞，使柴油未能完全燃烧，空气混入柴油中，从出气口排出，称为下窜。4、排气管受堵塞：排气管受到堵塞，导致排气不畅，延迟了燃烧的进程，使柴油未能完全燃烧，空气混入其中，从出气口排出，称为下窜。
咨询记录 · 回答于2024-01-01
柴油机下窜气什么原因
# 柴油机下窜气的原因
- 缸垫损坏：如缸垫型号无法匹配，或者由于机体在运行中出现突然角度变化使缸垫变形，引起燃烧室不密封，柴油着火，空气混入柴油中，从缸垫出口排出称为下窜。
- 压缩比高：压缩比较高时，燃烧释放的热量不够，柴油未能燃烧彻底，引起空气进入柴油中，从出气口排出，称为下窜。
- 燃油喷射嘴受堵塞：燃油喷射嘴受到堵塞，使柴油未能完全燃烧，空气混入柴油中，从出气口排出，称为下窜。
- 排气管受堵塞：排气管受到堵塞，导致排气不畅，延迟了燃烧的进程，使柴油未能完全燃烧，空气混入其中，从出气口排出，称为下窜。
拓展资料
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。
柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
怎样快速处理
解决柴油机下窜气的方法：
1. 检查空气滤清器：检查滤网是否被堵塞，如被堵塞则更换空气滤清器。
2. 检查柴油滤清器：清洗或更换柴油滤清器。
3. 检查电火花塞和触点：检查是否老化磨损，如有需要更换电火花塞和触点。
4. 检查喷油嘴：检查喷油嘴是否堵塞，如有需要清理喷油嘴。
5. 检查压缩机：查看压缩机是否有过度磨损，如有需要更换活塞和活塞环。
6. 检查机油液位：补充机油。
7. 检查机油质量：更换机油。
8. 检查排气系统放量：更换排气系统。
9. 更换油嘴。
10. 检查单活塞压缩机气门密封圈：检查气门密封圈是否弹性变差、油膜破裂，如有需要加更换气门密封套筒。
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