Question

4s店钣金工实习过程及内容概要

Answer 1

问：4s店钣金工实习过程及内容概要

答：您好，4S店实习小结这周我们我们主要的实习目的是掌握汽车维修里的钣金工艺,了解受损车辆钣金件的更换与维修程。其次，也要熟悉喷漆工艺和汽车机电维修的基本知识。( 1 )承载式车身结构钣金件修与换的原则: 弯曲就修,折曲就换。一、弯曲变形的特点1.损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续;2.通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久的塑性变形。二、折曲变形的特点1.折曲变形剧烈,曲率半径小于3mm ,通常在很短的长度上弯曲可达90度以上,如2.矫正后,零件.上仍有明显的裂纹或开裂,或者出现永久变形带,不经调温加热处理不能恢复事故前的形状。( 2 )非结构钣金件修换原则:非结构钣金件又称覆盖钣金件,承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、发机罩、行李箱盖,和不可拆卸的后翼子板、车顶等。一、 可拆卸件.1.前翼子板(1)损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形状还在,只是中部的局部凹陷，-般不考虑更换。(2)损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格达到或接近整形修复的工时费,应考虑更换。(3)如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换。(4)如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形状还在,应考虑整形修复。(5)如果修复工时费明显小于更换费用,应考虑以修理为主。2.车门(1)如果门框产生塑性变形,-般来说是无法修复的 ,应考虑更换。(2)许多汽车的车门]面板是作为单独零件供应的,损坏后可单独更换,不必更换总成。3.发动机罩和行李箱盖绝大多数汽车发动机罩和行李箱盖,是用两个冲压成形的冷轧钢板经翻边胶粘制成的。判断损伤变形的发动机罩或行李箱盖,是否要将两层分开进行修理,如果不需将两层分开,则不应考虑更换;若需将两层分开整形修理,应首先考虑工时费加辅料与其价值的关系,如果工时费加材料接近或超过其价值,则不应考虑修理。反之,应考虑修复。- -、不可拆卸件修与换的掌握碰撞损伤的汽车中最常见的不可拆卸件就是三厢车的后翼子板,由于更换需从车身上将其切割下来，目前国内绝大多数汽车修理厂在切割和焊接方面,满足不了制造厂提出的工艺要求,从而造成车身结构方面新的修理损伤。所以,在国内现有修理行业的设备和工艺水平条件下,后