Question

柴油机调速器增益原理

Answer 1

问：柴油机调速器增益原理

答：您好，亲亲柴油机调速器增益原理如下，调速器的原理是根据柴油机负荷的变化，自动增加或减少喷油泵的供油量，使柴油机以稳定的转速运行。调速器的作用和分类如下：manager 3360调速器的作用是在保持转速不变的同时改变柴油机的负荷。如果保持转速不变，改变燃油量可以改变柴油机的负荷。如果柴油机的负荷保持不变，改变燃油量，就可以改变柴油机的转速。分类：根据工作原理不同可分为机械式、气动式、液压式、机械-气动复合型、机械-液压复合型、电子式。然而，目前应用最广泛的是机械式调速器，它结构简单，运行可靠，性能良好。

问：柴油机调速器引起转速波动，增益如何调整？

答：(1)初调首先，保证怠速电位计和空载高速电位计均处于中间位置，分别将怠速电位计和空载高速电位计先逆时针旋转20圈，再顺时针旋转10圈。其次，调整增益电位计也处于中间位置或使刻度处于“50”的位置上（即调整行程的1/2）。最后，为保证柴油机与负荷同步运行，将转速降电位计逆时针方向旋转到底部。(2)转速调整在柴油机怠速运转时，调整怠速电位计，直到柴油机转速在600～650r/min范围内为止。将柴油机置于运转状态，根据发电机组的额定输出频率调整高速（空载）转速。通过转动空载高速电位计旋钮，使柴油机转速在1500r/min即可。(3)增益调整首先接通发电机组的负荷（为额定载荷的25％）线路，使柴油机在低负荷状态下运转。若柴油机运转稳定，则顺时针慢慢转动增益电位计，直到柴油机运转不稳定为止。此时再慢慢逆时针转动增益电位计，直到柴油机运转重新稳定。为保证增益电位计的调整不处于临界位置，应继续逆时针转动增益电位计，转动范围不得超过半格刻度。