Question

哪些电机不适合做轮毂电机驱动系统的

Answer 1

问：哪些电机不适合做轮毂电机驱动系统的

答：电机类型包括1、高速无刷电机。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。2、低速无刷电机。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。3、高速有刷电机。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。4、低速有刷电机。这种轮毂式电机由炭刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。

问：下面四个哪个不适合做轮毂电机的系统直流电机交流异步电机永磁同步电机开关磁阻电机

答：全部可以

问：找一个不适合的

答：都是可以使用的啊

问：我也知道都可以啊

答：开关磁阻电机是直流和交流的优势两类调速系统的一种新型电机，调速系统，是继变频调速系统，无刷直流电动机调速控制的最新一代无级调速控制系统的系统。同步磁阻与开关磁阻电机的介绍：1、开关磁阻电机（SRM）转子上没有永磁材料和绕组，完全由导磁材料（硅钢）制成，为了产生磁阻转矩，必须制成凸极结构。运行时依靠控制器根据转子位置开通或关断相应桥臂的电流，产生磁场，依靠磁阻最小原理，产生转矩，吸引转子朝一个方向连续转动。2、同步磁阻电机基本运行原理和开关磁阻电机相同，也是基于磁阻转矩，转子同样没有永磁体和绕组，但转子表面光滑，凸极效应是由转子铁芯内部开槽等方式实现，可以实现磁阻的连续变化，这对于抑制转矩脉动很有好处。最大的区别在于同步磁阻电机的控制器常采用交流变频器，和开关磁阻电机的控制器有所不同。

问：但是我的问题就是要在里面找一个不适合的

答：是想知道哪个最不好吗

问：对

答：开关磁阻电机

问：简述一下电池管理系统的组成结构？

答：电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)，电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力锂电池和电动汽车的重要纽带，其重要功能包括：电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。电池管理系统的结构是模块化、分布式的。该系统由两级控制结构组成，即局部测量模块和中央处理模块。其中，中央处理模块的重要功能是通过RS232接口与上位机通信，并以CAN总线网络的形式与本地测量模块连接。本地测量模块的重要功能是数据采集(重要是温度、电流、电压数据采集)、充放电控制、电量测量、单电池均衡以及利用CAN总线技术与中央处理模块通信。电池的外形尺寸将对电源系统结构有重大影响。要使用大量小型电池以适合形状复杂的电池模块(或电池组)吗?或者要使用外形尺寸很大的电池，因而由于重量问题而导致对电池数量的限制或引起其他的尺寸限制?这也许是设计变数最大的部分，因为外形新颖的电池不断上市，而且人们也在不断努力，务求电池模块或电池组集成到产品中后，会与整个产品概念更加一致。基于各个模块的功能，BMS能实时检测动力锂电池的电压、电流、温度等参数，实现对动力锂电池进行热管理、均衡管理、高压及绝缘检测等，并且能够计算动力锂电池剩余容量、充放电功率以及SOC&SOH状态。电池管理系统中的数据采集模块负责采集电池的电流、电压、温度等各种状态参数。充电控制模块自动充电分为预充电、恒流充电、恒压充电三个阶段，根据采集的数据控制充放电过程。在适当的时候，均衡模块可以通过一个15W的开关电源对单个电池进行均匀充电，使电池组中的电池更加平衡一致。其他因素也可能对物理结构和监视电路造成影响。就锂离子电池而言，要电池容量平衡，从而导致了额外的热量管理问题(去除热量)，而且假如要有源平衡，还要电源转换电路。温度探头常常分布在整个模块之上，以供应一种将电压读数与充电状态关联起来的方法，因而要一些支持电路和连接方法。