Question

当前制约氢燃料电池电动汽车普及发展的瓶颈有哪些

Answer 1

问：当前制约氢燃料电池电动汽车普及发展的瓶颈有哪些

答：您好，很高兴为您解答：当前制约氢燃料电池电动汽车普及发展的瓶颈有哪些答案是：从氢能源制造、储运、使用的上下游产业链来看，我国的氢能源产业初具规模，氢能源汽车正是拉动氢能源产业发展的重要应用领域之一，氢能源产业链需要乘用车市场的拉动。具体到产业链环节中，上游的制氢和储运是基础环节，我国正推动以可再生能源电解水制氢，有利于绿色低碳循环经济发展，通过与可再生能源的耦合，可以解决我国西部地区面临的弃电挑战：储运领域中，高压气态和高压液态储运技术可以实现快速充方氢，尤其在储能端，氢能够实现大规模长周期的储能。

答：主要的瓶颈有三点：制氨端，仍然以化石燃料制氢为主，成本高且有污染。据中国氢联盟数据，氢气的制备来源煤炭占据64%，工业副产的来源为21%，最绿色的电解方式仅占。1%。加氨站的设备成本是加油站的3倍，且不能复用加油站要重新建设。单车的成本过高，消费者难以接受。

答：氢能车的燃料电池系统相当于传统燃油车里的发动机，是整车最核心的部件，其中电池燃料堆的技术膜电极、制作的工艺过程等存在难点与瓶颈，不仅限制燃料的转化率并且也是电池，成本高的主要因素之一。氢燃料汽车动力电池系统涉及到影胀水箱、水泵、节温器、散热器、加湿器、中冷器、空压机、电堆、比例阀、电磁阀、氢循环泵、氢瓶等，相比于电车是更复杂的动力总成体系。

答：3、加氢站基础设施不足，氢能源汽车使用不方便中国汽车工业协会数据显示，截至2020年底，国内累计建成加氢站刚超过110座]。如果氢能源汽车要普及，加氢站要和功加油站数量一样多。单单是上海市就有800多座加油站。全国地级市600多座，加氢站的普及路途相当遥远，可能比充电桩普及要难得多。全球电动车渗透率从0到1%大概用了10年，到10%又用了10年，氢能源汽车要比这更为漫长很多。毕竟如果这件事很容易的话，日本氢能源汽车早就引领世界了。