汽车排放控制的措施有
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您好，亲亲
汽车排放控制的措施有5种；三元催化器转换：是当下最为主流的排放处理器，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；第二；废气再循环：一般安装在发动机内部中，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)并在部分负荷时可提高燃料经济性。
汽车排放控制的措施有5种；三元催化器转换：是当下最为主流的排放处理器，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；第二；废气再循环：一般安装在发动机内部中，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)并在部分负荷时可提高燃料经济性。
咨询记录 · 回答于2022-12-03
汽车排放控制的措施有
您好，亲亲 汽车排放控制的措施有5种；三元催化器转换：是当下最为主流的排放处理器，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；第二；废气再循环：一般安装在发动机内部中，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)并在部分负荷时可提高燃料经济性。
汽车排放控制的措施有5种；三元催化器转换：是当下最为主流的排放处理器，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；第二；废气再循环：一般安装在发动机内部中，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)并在部分负荷时可提高燃料经济性。
您好，亲亲第三；活性炭罐蒸发控制系统：主要是防止燃油管内的燃油蒸汽泄露到大气中污染环境、同时收集汽油蒸汽并适时送入进气管，与空气混合后进入发动机燃烧，提高燃油的经济型的控制技术；第四；微粒捕集器：在国六车型中非常常见，安装在柴油发动机的排气管上，排气通过时，对微粒进行扩散、截流、惯性碰撞和重力沉降，并加以捕集，从而净化排气微粒；第五；静电微粒捕集器：主要在国六高端车型上安装，属于比较新的技术，比微粒捕集器高一个技术水平；
第三；活性炭罐蒸发控制系统：主要是防止燃油管内的燃油蒸汽泄露到大气中污染环境、同时收集汽油蒸汽并适时送入进气管，与空气混合后进入发动机燃烧，提高燃油的经济型的控制技术；第四；微粒捕集器：在国六车型中非常常见，安装在柴油发动机的排气管上，排气通过时，对微粒进行扩散、截流、惯性碰撞和重力沉降，并加以捕集，从而净化排气微粒；第五；静电微粒捕集器：主要在国六高端车型上安装，属于比较新的技术，比微粒捕集器高一个技术水平；
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本回答由上海辛茨提供