飞机上的螺旋桨为什么平着放

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摘要 螺旋桨在旋转时,除了通过产生气流来产生升力之外,还会受到一些其他的影响造成的附加升力。这些影响包括:1. 推力效应:螺旋桨旋转时,会产生向后的推力,这会导致一部分气流倾向于向上偏转,因此在螺旋桨上方产生额外的升力。2. 旋转惯性效应:螺旋桨旋转时,螺旋桨的质量也在旋转,产生了旋转惯性。这会导致周围的气流发生变化,使螺旋桨的周围形成一个旋涡,这个旋涡可以产生一部分升力。3. 倾角效应:螺旋桨的叶片有一定的倾角,这个倾角可以导致螺旋桨产生一定的升力。总之,螺旋桨除了通过产生气流来产生升力之外,还会受到上述这些额外的升力影响,这些升力可以增加螺旋桨的升力和效率。
咨询记录 · 回答于2023-05-08
飞机上的螺旋桨为什么平着放
飞机上的螺旋桨被平放是为了减少空气阻力和减小飞机的风阻,以提高飞机的飞行效率和速度。如果螺旋桨装在垂直位置或斜放,则会增加飞机飞行时受到的空气阻力,从而降低飞机的速度和性能。此外,平放的螺旋桨也可以更方便地被单独检修和更换。
螺旋桨还会受到其他的升力吗
螺旋桨在旋转时,除了通过产生气流来产生升力之外,还会受到一些其他的影响造成的附加升力。这些影响包括:1. 推力效应:螺旋桨旋转时,会产生向后的推力,这会导致一部分气流倾向于向上偏转,因此在螺旋桨上方产生额外的升力。2. 旋转惯性效应:螺旋桨旋转时,螺旋桨的质量也在旋转,产生了旋转惯性。这会导致周围的气流发生变化,使螺旋桨的周围形成一个旋涡,这个旋涡可以产生一部分升力。3. 倾角效应:螺旋桨的叶片有一定的倾角,这个倾角可以导致螺旋桨产生一定的升力。总之,螺旋桨除了通过产生气流来产生升力之外,还会受到上述这些额外的升力影响,这些升力可以增加螺旋桨的升力和效率。
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