青浦第二条地铁规划?
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(一)长三角水乡旅游铁路
长三角水乡旅游铁路是长三角一体化示范区重要的轨道交通部分,起自上海铅郑仿虹桥站,预计设徐泾南站、青浦站(G50出口)、朱家角站、淀山湖南站(金泽,华为基地附近),江苏段起自盛泽站至南浔高铁站,浙江段由南浔高铁站折向南,经乌镇、桐乡至海宁、盐官(还有一种说法是起自金泽)。将会圆了青浦N年以来的铁路梦,技术标准国铁制式,设计时速160km-200km/h,以C字头为主,D字头为辅。
(二)沪苏嘉城际铁路(示范区一号线)
沪苏嘉城际铁路起自上海虹桥站,与长三角水乡旅游铁路并线,横贯青浦区,大致设站与长三角水乡旅游铁路一致,折向南,经西塘、最后进入嘉兴机场站,设计时速160km/h。
(三)苏淀沪城际铁路
苏淀沪城际铁路起自苏州北站,在淀山湖镇设淀山湖站,后汇入上海市域铁路嘉青松(金)线,在青浦境内设北青公路站,最后一并汇入铁路青浦站。
(四)上海市域铁路嘉青松(金)线
嘉青松(金)线是一条贯穿上海郊区的市域铁路起自国铁安亭北站,设青浦新城站、铁路青浦站、北青公路站丛返、白鹤站,大概率使用地下铁路由北向南穿过青浦城区。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法。
第三条 道路交通安全工作,槐纤应当遵循依法管理、方便群众的原则,保障道路交通有序、安全、畅通。
长三角水乡旅游铁路是长三角一体化示范区重要的轨道交通部分,起自上海铅郑仿虹桥站,预计设徐泾南站、青浦站(G50出口)、朱家角站、淀山湖南站(金泽,华为基地附近),江苏段起自盛泽站至南浔高铁站,浙江段由南浔高铁站折向南,经乌镇、桐乡至海宁、盐官(还有一种说法是起自金泽)。将会圆了青浦N年以来的铁路梦,技术标准国铁制式,设计时速160km-200km/h,以C字头为主,D字头为辅。
(二)沪苏嘉城际铁路(示范区一号线)
沪苏嘉城际铁路起自上海虹桥站,与长三角水乡旅游铁路并线,横贯青浦区,大致设站与长三角水乡旅游铁路一致,折向南,经西塘、最后进入嘉兴机场站,设计时速160km/h。
(三)苏淀沪城际铁路
苏淀沪城际铁路起自苏州北站,在淀山湖镇设淀山湖站,后汇入上海市域铁路嘉青松(金)线,在青浦境内设北青公路站,最后一并汇入铁路青浦站。
(四)上海市域铁路嘉青松(金)线
嘉青松(金)线是一条贯穿上海郊区的市域铁路起自国铁安亭北站,设青浦新城站、铁路青浦站、北青公路站丛返、白鹤站,大概率使用地下铁路由北向南穿过青浦城区。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法。
第三条 道路交通安全工作,槐纤应当遵循依法管理、方便群众的原则,保障道路交通有序、安全、畅通。