Question

无铰拱结构拱圈内力调整措施有哪几种?如果拱顶正弯矩较大,应如何调整?

Answer 1

问：无铰拱结构拱圈内力调整措施有哪几种?如果拱顶正弯矩较大,应如何调整?

答：拱圈内力调整方法主要有假载法、千斤顶、临时铰和改 变拱轴线

答：、拱桥的净跨径是指每孔拱跨两拱脚间起拱线之间的水平距离。2、汽车荷载制动力的方向是行车方向，着力点在桥面以上1.2m 处。3、在先张法梁中，钢丝或钢筋主要靠与混凝土的黏结作用锚固在梁体内。4、拱型腹孔一般在每半跨内不超过主拱跨径的1/4-1/3 范围内布置。5、不等跨连续拱桥常采用不同的矢跨比、采用不同的拱脚高程、调整拱上建筑的恒载重力和采用不同类型的拱跨结构四种措施来减小恒载不平衡推力。6、按容许变位方式不同桥梁支座可分为固定支座和活动支座两种。7、简支梁桥的预拱度通常取全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。8、汽车荷载由车道荷载与车辆荷载组成。9、石板拱拱石受压面的砌缝应与拱轴线相垂直。

答：靠近桥面伸缩缝处的所有栏杆均应使扶手与柱之间能相应自由变形。11、拱肋预制安装时接头位置不宜布置在拱顶的位置。12、公路桥梁横断面的设计，主要取决于桥面宽度和不同类型的桥跨截面形式。13、实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚的上方。14、装配式简支梁桥常用的块件划分方式主要有纵向竖缝划分、纵向水平缝划分和纵横向竖缝三种。15、桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。16、桥梁上的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。17、简单体系拱是指主要承重结构以拱为唯一受力体系的拱桥。18、桥梁支座是设置在桥梁上、下部结构之间的传力和连接装置，它必须满足上部结构的构造、受力和变形要求，使桥梁实际受力情况符合结构计算图式。19、作用的代表值一般可分为标准值、频遇值和准永久值。20、承载能力极限状态设计时应采用标准值作为作用的代表

答：常用的调整方法：1）假载法调整应力，假载法：就是通过改变拱轴系数来变更拱轴线，使拱顶、脚两截面的控制应力接近相等。（2）用临时铰调整应力：拱圈施工时，在拱顶、拱脚设临时铰。由于临时铰存在，拱圈成为静定的三铰拱，待拱上建筑完成后，再用高标号水泥砂浆封固，成为无铰拱，由于在恒载作用下是静定结构，拱的恒载弹性压缩以及封铰前已发生的墩台变位均不产生附加内力，从而减小了拱中的弯矩。

答：（3）用千斤顶调整内力：在拱架上将两半拱建成两悬臂梁，在拱顶处预留壁龛形缺口，拱上建筑之前，在拱顶预留接头处上、下设置两排千斤顶，形成偏心力，可使拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩，达到消除弹性压缩、收缩及徐变产生的内力。另外，采用拱架施工时，设置千斤顶还可以起到脱架的作用。

答：（4）改变拱轴线调整应力，有意识的改变拱轴线，使拱轴线与恒载压力线造成有利的偏离，同样可以消除拱顶、拱脚处的偏大弯矩，达到调整拱圈应力的目的。

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