推斥式和吸力式磁悬浮列车的优劣势

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摘要 亲~亲您好磁悬浮列车从原理上讲可分为两种:一种是超导感应推斥式(电动型)磁悬浮(简称EDS),它是利用装载在列车上的超导磁体和地面上导体中的感应电流之间的推斥力使列车悬浮起来的方式;另一种是电磁吸引式(电磁型)磁悬浮(简称EMS),与普通列车相比,磁悬浮列车具有以下优点:①速度快。磁悬浮列车的速度只受限于空气阻力,比普通列车受限于轮轨间的摩擦力小得多,是陆上最快的交通工具,日本的ML500曾创下了时速571千米的陆面交通工具的世界最高纪录。②乘坐平稳舒适,噪音低。③占地面积小。④能耗低,安全可靠,被认为是一种很有前途的交通工具。目前世界上开发磁悬浮列车的国家主要有德国日本、美国等。其中,德国在EMS型磁悬浮列车技术上占有优势,计划在2001年正式开通汉堡至柏林的EMS型磁悬浮列车。日本则在EDS型磁悬浮列车上不断取得了举世瞩目的进展,可望成为日本21世纪新一代的高速铁路的运输工具。我国于1995年5月继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后,成为第六个研制成功EMs型磁悬浮列车的国家。这种列车被誉为21世纪的新型交通工具、国防科技大学研制成功的这台单向架磁悬浮列车,长3.36米,宽3米,轨距2米,车上安装了4组8只悬浮、导向电磁铁,由4套控制系统进行控制,静止时起浮质量为6吨,起浮间隙20毫米,运行间隙10毫米,可乘坐2O多人,列车的理论设计时速可高达500多公里。
咨询记录 · 回答于2022-11-28
推斥式和吸力式磁悬浮列车的优劣势
亲~亲您好磁悬浮列车从原理上讲可分为两种:一种是超导感应推斥式(电动型)磁悬浮(简称EDS),它是利用装载在列车上的超导磁体和地面上导体中的感应电流之间的推斥力使列车悬浮起来的方式;另一种是电磁吸引式(电磁型)磁悬浮(简称EMS),与普通列车相比,磁悬浮列车具有以下优点:①速度快。磁悬浮列车的速度只受限于空气阻力,比普通列车受限于轮轨间的摩擦力小得多,是陆上最快的交通工具,日本的ML500曾创下了时速571千米的陆面交通工具的世界最高纪录。②乘坐平稳舒适,噪音低。③占地面积小。④能耗低,安全可靠,被认为是一种很有前途的交通工具。目前世界上开发磁悬浮列车的国家主要有德国日本、美国等。其中,德国在EMS型磁悬浮列车技术上占有优势,计划在2001年正式开通汉堡至柏林的EMS型磁悬浮列车。日本则在EDS型磁悬浮列车上不断取得了举世瞩目的进展,可望成为日本21世纪新一代的高速铁路的运输工具。我国于1995年5月继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后,成为第六个研制成功EMs型磁悬浮列车的国家。这种列车被誉为21世纪的新型交通工具、国防科技大学研制成功的这台单向架磁悬浮列车,长3.36米,宽3米,轨距2米,车上安装了4组8只悬浮、导向电磁铁,由4套控制系统进行控制,静止时起浮质量为6吨,起浮间隙20毫米,运行间隙10毫米,可乘坐2O多人,列车的理论设计时速可高达500多公里。
比较两种磁悬浮列车的优劣
亲亲,磁悬浮列车比普通轮轨列车,优点:速度快,噪声小,平稳舒适。缺点:造价高。
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