液压油泵发热的原因是什么
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亲1、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
2、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。
3、液压油泵工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
4、气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
5、选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
6、油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小
7、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
8、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
9、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
咨询记录 · 回答于2023-12-25
液压油泵发热的原因是什么
您好,让你久等了,正在为您的问题查阅资料解答，请耐心等待~
亲，液压油泵发热的原因如下：
1. 环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。
2. 用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：
* 齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。
* 轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。
* 泵与发动机联轴器的同轴度差，同轴度应保证在0.1mm以内。
* 液压泵站内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。
* 工作油输出口被堵塞，清除异物。
* 装配有误。齿轮油泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，液压泵站会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。
3. 油液黏度过高或过低，重新选油。
4. 侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。排除方法亦可参照其执行。
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油箱也发烫
亲您具体描述一下
车一打着，油泵持续工作，液压油，液压油箱，管子都烫手
亲液压油温度过高最高可能到70度以上,原因多种。主要检查散热器是不是堵了,回油全部从旁通阀进油箱了。
好的
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一发动车子，就成上面说的问题了
亲那您还有其他问题吗这边帮您解答
又不升斗，温度直接到七十度以上
就只有这个
1. 元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
2. 配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。
3. 液压油泵工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
4. 气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
5. 选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
6. 油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。
7. 按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
8. 系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
9. 系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
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