Question

装对称锥齿轮差速器后桥驱动的两轴汽车,求:(1)差速器壳体转速为+5+/s,主减速+

Answer 1

问：装对称锥齿轮差速器后桥驱动的两轴汽车,求:(1)差速器壳体转速为+5+/s,主减速+

问：装对称锥齿轮差速器后桥驱动的两轴汽车，求：(1）差速器壳体转速为 5+/s，主减速器传递的转矩为 1980N. m，若左侧驱动轮转速为 0，差速器转矩比为1.2，求右侧驱动轮的转速及转矩？(2)若一侧驱动轮陷入泥泞路面打滑时，分析说明该车驱动轮工作状况

答：您好，亲亲 装对称锥齿轮差速器后桥驱动的两轴汽车,差速器壳体转速为+5+/s,主减速+是M1=1/2M0—1/2Mr M2=1/2M0+1/2Mr。目前广泛使用的对称式锥齿轮差速器,

答：您好，亲亲对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为n1+n2=2n0，其中n1，n2为左、右两半轴转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0＝0时，则n1=-n2。当汽车用中央制动器制动时，则传动轴的转速等于零，即n0=0。由运动特性方程知n1=-n2，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转的趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。

答：您好，亲亲若一侧驱动轮陷入泥泞路面打滑时，是因为在泥泞路面上的车轮与路面之间的附着力较小,路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩,因此差速器分配给此轮的转矩也较小。

问：某4 缸四冲程发动机，缸径为 101mm，其活塞行程为 114mm，计算该发动机的排量为多少升？若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少升？

答：亲您好！4 缸四冲程发动机，缸径为 101mm，其活塞行程为 114mm，发动机的排量为3.14升。若知道其压缩比为7，燃烧室容积为VL=TD2Si/(4x106)=6。42升

问：某四冲程发动机进气提前角为24°，气门重叠角为 50°，进气特续角为269°，排气特续角为270°。画出该发动机配气定时图，计算其进气迟后角、排气迟后角和排气提前角？解释进气门提前开启的目的及排气门提前开启的原因？

答：亲亲，您好。进气提前角是 12°,进气门早开的目的是为了在进气开始时达气门能有较大的开度或较大的进气通过新面，以减小进气阻力，使进气顺畅。提前开启的原因是因为发动机的转速高，进气时间短，而且气门是逐渐开大的，所以要使进气门提前开启，并在进气行程活塞开始下行时，进气门已离开气门座有一条缝隙，有利于进气行程中更多的可燃混合气。

问：图 1为某两轴五挡机械变速器传动机构示意图，2-输入轴，21-输出轴，22-倒挡轴，5~17-齿轮，齿轮 15、17啮合，18~20-接合套。齿轮齿数： 2=11， 2,=18,29-=27， 211=34，213=37，Z15=10,Z16-35。 各指後功比：11=3.45,i;=1.94,is=1.37,i=1.029，i5=0.838。描述各指及倒挡动力传动路线，计算齿轮6、8、10、12、14 的齿数(四舍五入取整数)及倒挡传动比。

答：自动变速器变速杆在D4位。 一挡:发动机曲轴→液力变矩器→输入轴→输入轴惰轮→输出轴惰轮→副轴惰轮→副轴→一挡离合器→副轴一挡齿轮→输出轴一挡齿轮→单向离合器→输出轴→最终主动齿轮。 二挡:发动机曲轴→液力变矩器→输入轴→输入轴惰轮→输出轴惰轮→副轴惰轮→二挡离合器→副轴二挡齿轮→输出轴→最终主动齿轮。 三挡:发动机曲轴→液力变矩器→输入轴→三挡离合器→输入轴三挡齿轮→输出轴三挡齿轮→输出轴→最终主动齿轮。

答：亲亲，您好。计算齿轮6、8、10、12、14 的齿数(四舍五入取整数)及倒挡传动比。:ir=Z2×Z13/(Z1×Z16)= 42×43/(17×16)= 6.64

问：图2为汽车液压制动系统工作原理示意图，描述该制动系统的工作原理。汽车前进制动时制劲鼓正向旋转(图 2中箭头所示），解释何为领蹄和从蹄？

答：亲亲，您好。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。领蹄:前制动蹄的支承点在前端,促动力作用于后端,制动蹄张开时的旋转方向和制动鼓的旋转方向一样。 从蹄:后制动蹄的支承点在后端,促动力作用于前端,制动蹄张开时的旋转方向.

问：还有么

答：亲亲，您好。简诉了一下 就这些哈！