往柴油里面加的抗凝剂怎么加
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**往柴油里面加的抗凝剂加的方法**
1. **添加时机**
防凝剂的添加需在加油前或加油中间添加，目的是使柴油和防凝剂混合均匀。
2. **油箱检查**
添加防凝剂时要确认油箱内柴油及柴油管路和滤芯没有结蜡。
3. **防凝剂状态与预热**
防凝剂在低温下会出现浑浊或者黏稠的现象，浑浊或者黏稠的添加剂不能直接添加，需要用温水预热后才可正常使用，防凝剂预热到15度以上效果最佳。
4. **添加比例**
国标柴油1:1000（250ml防凝剂最多配250L柴油）。
5. **冷滤点考虑**
0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，最好在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻，已经结蜡的柴油再加防凝剂没有解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。
6. **加油量与防凝剂的配比**
加防凝剂时要用当次加油的升数和油箱里的余油之和配比例。
7. **油路清洗**
油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。
8. **使用注意事项**
车辆加防凝剂后需运转10分钟以上确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油，严禁发动机停止工作后添加防凝剂。
9. **配合其他添加剂使用**
个别高档车辆由于滤网过细，要配合柴油精一起添加。
10. **混合液的冷滤点**
0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车最低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14度。
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咨询记录 · 回答于2024-01-16
往柴油里面加的抗凝剂怎么加
好用吗，
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**往柴油里加抗凝剂的方法**
1. **添加时机**：在加油前或加油中添加防凝剂，以确保柴油与防凝剂充分混合。
2. **预处理**：在添加防凝剂之前，请确保油箱内的柴油以及柴油管路和滤芯没有结蜡。
3. **外观变化**：防凝剂在低温下可能出现浑浊或黏稠的现象。如果出现这种情况，不能直接添加，需用温水预热后才能正常使用。最佳的预热温度为15度以上。
4. **比例与容量**：国标柴油与防凝剂的比例为1:1000（即250毫升防凝剂最多配250升柴油）。
5. **解冻效果**：0号柴油的冷滤点为4度。为防止柴油结蜡，建议在4度左右开始添加防凝剂。已经结蜡的柴油再加防凝剂没有解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。
6. **配比与剩余油量**：添加防凝剂时，要用当次加油的升数和油箱里的余油之和来配比例。
7. **车辆准备**：油路长时间没清洗的车辆，需先清洗油路并更换新滤芯后再添加防凝剂。
8. **操作要求**：车辆加防凝剂后需运转10分钟以上，确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油。严禁发动机停止工作后添加防凝剂。
9. **特定车辆**：个别高档车辆由于滤网过细，需配合柴油精一起添加。
10. **效果与温度**：0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油（-10号柴油的行车最低温度为-5度）。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油（-20号柴油的行车最低温度为-14度）。
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好用的，亲
柴油车冬天加抗凝剂有用：
1. 运用柴油抗凝剂能明显增强柴油的抗低温能力；
2. 即使是零下二十几度也可以确保柴油车子的正常运用；
3. 只不过柴油抗凝剂的添加会使油品外观变混浊。
使用汽车抗凝剂的主要目的是降低柴油的冰点，目的是避免冬季行车时结冰。
在冬季，经常会发生行驶区域与添加柴油的标签不匹配的情况。此时需要添加抗凝剂，防止油箱内的柴油结冰。
柴油抗凝剂对柴油机本身没有太大的危害，但是加入太多柴油抗凝剂会导致油泵和喷油嘴堵塞，对汽车没有其他影响。
直接加油箱就行吧
柴油不加太冷不好。打火吧，怎么对比，对柴油机没有伤害吧
在应用柴油抗凝剂时，一定要先将柴油抗凝剂添加汽车油箱再加柴油，由于结蜡后的柴油再加上柴油抗凝剂，防凝的功效会下降。且加上柴油抗凝剂一定要严苛依照产品手册上的比率加上，切不可凭直觉做事。
只要不加太多柴油抗凝剂，就不能影响汽车的运行。
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